O amigo cmte Sylvestre Santos nos encaminhou essas dicas para pintura anti-incrustante, que com certeza ajudarão muitos navegantes:
DICAS UTEIS PARA UM MELHOR DESEMPENHO DO SEU ANTI-INCRUSTANTE
Anti-incrustante...só em falarmos sobre isso sabemos que a discussão é
garantida, pois trata-se de um assunto dos mais debatidos entre
proprietários de embarcações, marinheiros, pintores, fabricantes e sem
dúvida de muitos curiosos e palpiteiros de plantão. Existem ainda os
químicos de plantão também, com fórmulas mágicas e milagrosas!
As informações abaixo, servirão como ferramentas para você gerenciar melhor o seu Sistema AI e principalmente o seu dinheiro, pois com um bom desempenho ele protege sua embarcação e economiza combustível!
As informações abaixo, servirão como ferramentas para você gerenciar melhor o seu Sistema AI e principalmente o seu dinheiro, pois com um bom desempenho ele protege sua embarcação e economiza combustível!
DICAS ANTES DA PINTURA:
1) Compre o produto adequado para sua embarcação, pois existem vários
tipos de AI específicos para cada situação, ou seja, se a sua atividade
for esporte/recreio, não adiantará você utilizar um produto destinado
para embarcações de serviço, pois as características de utilização
destas embarcações são bem diferentes, uma vez que enquanto uma
permanece a maior parte do seu tempo parada em uma marina, a outra está
em constante navegação;
2) As quantidades deverão ser compatíveis com o tamanho da embarcação, pois quantidades inferiores as recomendadas pelos Boletins Técnicos dos produtos, ocasionará a formação de cracas antecipadamente. Procure saber quantos metros quadrados de área molhada a sua embarcação tem e verifique qual o rendimento prático do produto escolhido, bem como, a espessura mínima a ser aplicada por demão. Os Fabricantes tradicionais trazem esta fórmula na sua embalagem. Vale a pena conferir.
3) Considere as perdas para cada tipo de aplicação (rolo,pistola,airless), pois podem variar de 15% a 50%, pois, os cuidados dos aplicadores variam muito pelo grau da sua atenção e profissionalismo;
4) Verifique a embalagem e o prazo de validade do produto;
5) NUNCA compre no “mercado paralelo”, pois você estará estimulando um comércio desonesto, onde com certeza, pessoas como você foram prejudicadas! Visite uma Revenda credenciada e exija sua Nota Fiscal;
6) IMPORTANTE: Verifique se o AI está de acordo com a NORMAN-23/DPC, Norma da Autoridade Marítima, que dispõe sobre o “Controle de Sistemas Anti-incrustantes Danosos em Embarcações”, ou seja, os produtos deverão ser livres e isentos de compostos orgânicos de estanho como biocidas ativos. Você estará dentro da legislação em vigor, protegerá o nosso meio ambiente e o seu Profissional contratado, pois tais compostos orgânicos são altamente cancerígenos. O seu Revendedor poderá solicitar ao Fabricante o documento com estas informações e você manterá a bordo para qualquer inspeção da Marinha.
2) As quantidades deverão ser compatíveis com o tamanho da embarcação, pois quantidades inferiores as recomendadas pelos Boletins Técnicos dos produtos, ocasionará a formação de cracas antecipadamente. Procure saber quantos metros quadrados de área molhada a sua embarcação tem e verifique qual o rendimento prático do produto escolhido, bem como, a espessura mínima a ser aplicada por demão. Os Fabricantes tradicionais trazem esta fórmula na sua embalagem. Vale a pena conferir.
3) Considere as perdas para cada tipo de aplicação (rolo,pistola,airless), pois podem variar de 15% a 50%, pois, os cuidados dos aplicadores variam muito pelo grau da sua atenção e profissionalismo;
4) Verifique a embalagem e o prazo de validade do produto;
5) NUNCA compre no “mercado paralelo”, pois você estará estimulando um comércio desonesto, onde com certeza, pessoas como você foram prejudicadas! Visite uma Revenda credenciada e exija sua Nota Fiscal;
6) IMPORTANTE: Verifique se o AI está de acordo com a NORMAN-23/DPC, Norma da Autoridade Marítima, que dispõe sobre o “Controle de Sistemas Anti-incrustantes Danosos em Embarcações”, ou seja, os produtos deverão ser livres e isentos de compostos orgânicos de estanho como biocidas ativos. Você estará dentro da legislação em vigor, protegerá o nosso meio ambiente e o seu Profissional contratado, pois tais compostos orgânicos são altamente cancerígenos. O seu Revendedor poderá solicitar ao Fabricante o documento com estas informações e você manterá a bordo para qualquer inspeção da Marinha.
DICAS DURANTE A PINTURA:
1) Leia atentamente as instruções de uso, contidas nas embalagens ou
nos Boletins Técnicos dos produtos, antes da sua aplicação, ajudando-o
ainda a conversar com o seu Profissional de Pintura sobre os cuidados a
serem seguidos durante as etapas da pintura;
2) Contrate Profissionais de Pintura qualificados e com experiências comprovadas no mercado; NÃO contrate aventureiros sabem-tudo;
3) LEMBRE-SE: A pintura de fundo é o último trabalho a ser feito durante uma reforma, construção ou manutenção da embarcação, pois desta forma, você estará evitando contaminação de outros produtos sobre o AI, durante e após a execução da pintura;
4) Pinte em locais arejados e onde não ocorra aplicação de outras tintas sendo pulverizadas;
5) Verifique se a área a ser pintada está limpa, seca, lisa e sem caroços e/ou degraus da última pintura;
6) Utilize rolo de lã de carneiro de “pelo curto”. NUNCA rolo de espuma, pois elas se deterioram rapidamente em contato com os solventes dos produtos, onde pedaços do seu material irão se juntar a tinta;
7) A utilização de equipamentos de segurança (EPI’s),é fundamental para o seu bem estar e saúde, durante a aplicação dos produtos;
8) Misture bem a tinta antes de usar e aguarde por 15 minutos. Para isso utilize uma espátula ou um pedaço de madeira limpas;
9) Na aplicação a rolo, não há necessidade de diluição para a maioria dos produtos;
10) NÃO misture ou adicione qualquer outro produto ou substância líquidas/sólidas (ex.: pó de cobre), pois o desempenho estará comprometido, promovendo possivelmente o desplacamento da tinta aplicada;
11) Não aplique o AI diretamente sobre tintas desconhecidas ou superfícies não preparadas adequadamente com seus respectivos primers. Os Fabricantes tradicionais tem em sua linha de produtos, seladores específicos para estas situações o que garante a perfeita aderência do acabamento AI;
12) NUNCA pinte com chuva ou com a umidade do ar acima de 80%;
13) Aplique o AI uniformemente por toda a embarcação, respeitando-se o intervalo entre as demãos, assegurando-se a perfeita evaporação dos solventes;
14) A aplicação da espessura recomendada pelo Fabricante é imprescindível para o sucesso do sistema e sua durabilidade. Portanto, use TODA a tinta adquirida (proporcional ao tamanho da embarcação), independentemente do número de “passadas de rolo” a serem dadas, pois isso ocasionalmente pode variar de pintor para pintor;
15) DICA ÚTIL: Divida o total de galões por 3 (número de demãos recomendado pelo Fabricante). Exemplo: Total de 6 galões, seriam 2 galões. Cada 2 galões corresponde a uma demão na espessura recomendada pelo Fabricante, independentemente quantas vezes o Profissional vai “passar o rolo”. Na maioria das vezes aplicamos esta demão durante 1 dia. Sendo assim, nos próximos 2 dias já teríamos aplicados o total de 6 galões, correspondendo então as 3 demãos recomendadas pelo Fabricante;
16) Aplique sempre uma demão extra onde existe um maior atrito e turbulência do mar com a embarcação (leme,quilha,linha d’água, bordas e quinas de ataque, proa, popa), pois nestas áreas o desgaste da tinta é bem maior;
17) DICA ÚTIL: Para você ter um acompanhamento do desgaste da tinta, sugerimos (não necessário) que a primeira demão (ou uma parte dela) seja de outra cor;
18) Não lave o convés, não dê polimento no costado, enquanto a embarcação permanecer no pátio durante ou depois da aplicação do AI;
19) Após 12 horas da última demão, a embarcação poderá ser lançada ao mar. Caso não seja possível, evite locais que não possam contaminar a superfície pintada, ou proteja o casco. Confirme a secagem total da tinta, pois durante o manuseio da embarcação (carreta, travelfift etc) a pintura poderá sofrer com estas movimentações de transporte até o mar;
20) IMPORTANTE: Nunca jogue o produto ou a lata vazia na Natureza;
2) Contrate Profissionais de Pintura qualificados e com experiências comprovadas no mercado; NÃO contrate aventureiros sabem-tudo;
3) LEMBRE-SE: A pintura de fundo é o último trabalho a ser feito durante uma reforma, construção ou manutenção da embarcação, pois desta forma, você estará evitando contaminação de outros produtos sobre o AI, durante e após a execução da pintura;
4) Pinte em locais arejados e onde não ocorra aplicação de outras tintas sendo pulverizadas;
5) Verifique se a área a ser pintada está limpa, seca, lisa e sem caroços e/ou degraus da última pintura;
6) Utilize rolo de lã de carneiro de “pelo curto”. NUNCA rolo de espuma, pois elas se deterioram rapidamente em contato com os solventes dos produtos, onde pedaços do seu material irão se juntar a tinta;
7) A utilização de equipamentos de segurança (EPI’s),é fundamental para o seu bem estar e saúde, durante a aplicação dos produtos;
8) Misture bem a tinta antes de usar e aguarde por 15 minutos. Para isso utilize uma espátula ou um pedaço de madeira limpas;
9) Na aplicação a rolo, não há necessidade de diluição para a maioria dos produtos;
10) NÃO misture ou adicione qualquer outro produto ou substância líquidas/sólidas (ex.: pó de cobre), pois o desempenho estará comprometido, promovendo possivelmente o desplacamento da tinta aplicada;
11) Não aplique o AI diretamente sobre tintas desconhecidas ou superfícies não preparadas adequadamente com seus respectivos primers. Os Fabricantes tradicionais tem em sua linha de produtos, seladores específicos para estas situações o que garante a perfeita aderência do acabamento AI;
12) NUNCA pinte com chuva ou com a umidade do ar acima de 80%;
13) Aplique o AI uniformemente por toda a embarcação, respeitando-se o intervalo entre as demãos, assegurando-se a perfeita evaporação dos solventes;
14) A aplicação da espessura recomendada pelo Fabricante é imprescindível para o sucesso do sistema e sua durabilidade. Portanto, use TODA a tinta adquirida (proporcional ao tamanho da embarcação), independentemente do número de “passadas de rolo” a serem dadas, pois isso ocasionalmente pode variar de pintor para pintor;
15) DICA ÚTIL: Divida o total de galões por 3 (número de demãos recomendado pelo Fabricante). Exemplo: Total de 6 galões, seriam 2 galões. Cada 2 galões corresponde a uma demão na espessura recomendada pelo Fabricante, independentemente quantas vezes o Profissional vai “passar o rolo”. Na maioria das vezes aplicamos esta demão durante 1 dia. Sendo assim, nos próximos 2 dias já teríamos aplicados o total de 6 galões, correspondendo então as 3 demãos recomendadas pelo Fabricante;
16) Aplique sempre uma demão extra onde existe um maior atrito e turbulência do mar com a embarcação (leme,quilha,linha d’água, bordas e quinas de ataque, proa, popa), pois nestas áreas o desgaste da tinta é bem maior;
17) DICA ÚTIL: Para você ter um acompanhamento do desgaste da tinta, sugerimos (não necessário) que a primeira demão (ou uma parte dela) seja de outra cor;
18) Não lave o convés, não dê polimento no costado, enquanto a embarcação permanecer no pátio durante ou depois da aplicação do AI;
19) Após 12 horas da última demão, a embarcação poderá ser lançada ao mar. Caso não seja possível, evite locais que não possam contaminar a superfície pintada, ou proteja o casco. Confirme a secagem total da tinta, pois durante o manuseio da embarcação (carreta, travelfift etc) a pintura poderá sofrer com estas movimentações de transporte até o mar;
20) IMPORTANTE: Nunca jogue o produto ou a lata vazia na Natureza;
DICAS DEPOIS DA PINTURA:
1) O aparecimento de lama no fundo da embarcação poderá ocorrer com
mais intensidade em algumas regiões do nosso Litoral, o que formará uma
“capa” sobre a tinta, inibindo assim sua ação protetora. Esta situação
se agrava mais rapidamente em embarcações que ficam muito tempo paradas e
com pouca navegação;
2) Nunca raspe a lama com espátulas (ferro,madeira, plástico etc), esponjas abrasivas, pois assim você estará removendo não só a lama, mas também a camada de tinta recomendada e acelerará a formação de colônias de cracas;
3) Para a retirada da lama, caso não saia com a navegação, sugerimos a utilização de um pano macio que deverá ser passado suavemente para não haver o contato com a tinta e provocando o seu desgaste;
4) Se ocorrer incrustações antes do prazo estimado, NUNCA retire as cracas antes da visita de um Técnico do Fabricante, para avaliar a situação, que deverá ser contatado através da Revenda e/ou Fábrica. Esta medida o ajudará a protegê-lo, juntamente com a apresentação da sua Nota Fiscal da compra dos produtos;
5) Cuidado com os locais onde há grande concentração de óleo combustível ou outros produtos químicos sobre a água do mar, pois estes produtos ficam aderidos sobre a tinta e provocam contaminações prejudicando o sistema. A linha d’água da embarcação fica seriamente comprometida;
6) Caso haja necessidade de se docar a embarcação antes da próxima pintura, procure não permanecer fora d’água por um longo período de tempo, pois poderá haver o ressecamento e trincamento da tinta e esta perderá gradativamente sua propriedades químicas, que foram formuladas para permanecerem dentro do mar;
2) Nunca raspe a lama com espátulas (ferro,madeira, plástico etc), esponjas abrasivas, pois assim você estará removendo não só a lama, mas também a camada de tinta recomendada e acelerará a formação de colônias de cracas;
3) Para a retirada da lama, caso não saia com a navegação, sugerimos a utilização de um pano macio que deverá ser passado suavemente para não haver o contato com a tinta e provocando o seu desgaste;
4) Se ocorrer incrustações antes do prazo estimado, NUNCA retire as cracas antes da visita de um Técnico do Fabricante, para avaliar a situação, que deverá ser contatado através da Revenda e/ou Fábrica. Esta medida o ajudará a protegê-lo, juntamente com a apresentação da sua Nota Fiscal da compra dos produtos;
5) Cuidado com os locais onde há grande concentração de óleo combustível ou outros produtos químicos sobre a água do mar, pois estes produtos ficam aderidos sobre a tinta e provocam contaminações prejudicando o sistema. A linha d’água da embarcação fica seriamente comprometida;
6) Caso haja necessidade de se docar a embarcação antes da próxima pintura, procure não permanecer fora d’água por um longo período de tempo, pois poderá haver o ressecamento e trincamento da tinta e esta perderá gradativamente sua propriedades químicas, que foram formuladas para permanecerem dentro do mar;
Acreditamos que estas Dicas aliadas a
escolha de bons Profissionais de Pintura e Fabricantes de Tintas sérios
e competentes, com Assistência Técnica e Laboratórios específicos,
farão com que seu sistema anti-incrustante seja um sucesso!
Sylvestre Santos F.
Veja também:
http://www.nautica.com.br/bichinhos-infernais/
Foto extraída do site da Náutica (link acima).
Bons Ventos!
Sylvestre Santos F.
Veja também:
http://www.nautica.com.br/bichinhos-infernais/
Foto extraída do site da Náutica (link acima).
Bons Ventos!
Sylvestre Santos F.
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