tag:blogger.com,1999:blog-24475997761231795572024-02-02T03:16:43.929-03:00Velas do MucuripeEste é um espaço para falar da Arte da Navegação e assuntos afins.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.comBlogger165125tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-71601838480416465472015-11-09T08:03:00.000-03:002016-01-01T18:07:42.995-03:00NOVO SITE VELAS DO MUCURIPECriei recentemente o novo site Velas do Mucuripe, onde colocarei novos textos, opções de páginas e links, com diversas seções. Na seção Blog o leitor tem o link para redirecionar para este blog, que continuará ativo para consulta aos diversos textos aqui publicados.<br />
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Obrigado a todos e Bons Ventos!<br />
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Faça uma visita ao site e deixe seu comentário para nos ajudar a sempre buscar uma melhor qualidade.<br />
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<b><span style="font-size: x-large;"><a href="http://www.velasdomucuripe.com.br/" target="_blank">www.velasdomucuripe.com.br</a></span></b><br />
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-71544088078732815652015-10-12T19:44:00.003-03:002015-10-12T19:44:36.757-03:00QUESTÃO DA PROVA DE CAPITÃO - MOVIMENTO RELATIVO (RADAR)<div style="text-align: justify;">
Essa é uma questão que caiu numa prova para Capitão Amador em 2014, referente ao uso do radar para evitar colisão no mar. Trata-se de questão sobre movimento relativo, para ser resolvida com o uso da Rosa de Manobra. O amigo Kedo Marinheiro me pediu para comentar sobre essa questão.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A questão coloca a situação de um capitão que navega no rumo 070° com velocidade de 10 nós, e a tela do radar apresenta alguns alvos em determinado momento. O item abaixo é referente ao alvo D, que é mostrado na tela do radar às 03h00m na marcação relativa 140° a uma distância de 03 milhas. O mesmo alvo é mostrado às 03h06m na marcação relativa 123° a uma distância de 2,3 milhas. O radar estava em modo HEAD UP.</div>
<div style="text-align: justify;">
Pede-se o rumo e a velocidade do Alvo D.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
SOLUÇÃO:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Geralmente os exercícios de movimento relativo são dados com as marcações verdadeiras. Nesse caso, os dados apresentados são em função do modo de apresentação do radar em HEAD UP. Então, basta convertermos as marcações para verdadeiras. Para isso, basta somar o valor do rumo aos valores das marcações. Então teremos 210° às 03h00m, e 193° às 03h06m.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Na rosa de manobra escolhemos a escala para traçar os vetores com os dados das velocidades. Primeiro traça-se o vetor TR que representa o barco de referência, ou seja, o do capitão. Esse é o vetor que representa o rumo e a velocidade do barco de referência.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Plotamos em seguida, os pontos D1 e D2 escolhendo uma escala para distâncias. Podemos a partir daí, traçar uma reta unindo os dois pontos para obtermos a DMR (direção do movimento relativo), que nesse caso, também é 070°.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Em seguida, medimos a distância entre D1 e D2. Veremos que pela escala de distância adotada, a distância entre os dois pontos é de 01 milha. Então, o Alvo D percorreu 01 milha em 06 minutos, que equivale a 10 nós. Esse é o valor da VMR (velocidade do movimento relativo). Ainda não é a velocidade real do Alvo D.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Para calcularmos o rumo e velocidade real do Alvo, utilizaremos os vetores referentes aos dados de rumo e velocidade do barco de referência e do movimento relativo do Alvo D. Já havíamos traçado o vetor TR, do barco de referência. A partir da extremidade desse vetor traçaremos o vetor do movimento relativo com os dados de DMR e VMR. Nesse caso, temos que o rumo relativo (DMR) é igual ao o rumo do barco de referência. Então o vetor RM (vetor do mov.relativo) será um prolongamento do vetor TR.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Traçamos então o vetor RM, e concluímos que a soma desses dois vetores nos dará a velocidade real do barco, visto que o rumo será o mesmo.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Resultado: rumo do Alvo D = 070°, velocidade = 20 nós.</div>
<br />
BONS VENTOS!<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-79583094070512997892015-10-10T15:49:00.002-03:002015-10-12T17:47:49.707-03:00PROVA DE CAPITÃO AMADOR COMENTADA - parte 2<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7QXkXCVVbO2nuMYJ_XkNIOHrnHR6ttVvMsQkpLacfq5gKCBVyi92uEx60Ltk1DRK8dIhhpJuJCHzo6k0Fa__0QkumgJ21UDIPuZ5AOvFmV9DUdkfND48kP-Qjc3ZiF8CseLZYqURCbUg/s1600/250px-Sextant.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7QXkXCVVbO2nuMYJ_XkNIOHrnHR6ttVvMsQkpLacfq5gKCBVyi92uEx60Ltk1DRK8dIhhpJuJCHzo6k0Fa__0QkumgJ21UDIPuZ5AOvFmV9DUdkfND48kP-Qjc3ZiF8CseLZYqURCbUg/s320/250px-Sextant.jpg" width="240" /></a></div>
Continuando a resolução da prova de capitão amador de 2015, referente às questões de navegação astronômica, segue mais algumas questões resolvidas e comentadas. Espero que ajude aos amigos navegantes e admiradores da navegação astronômica. Confira também a <a href="http://comandante-mucuripe.blogspot.com.br/2015/10/prova-de-capitao-amador-comentada-parte.html" target="_blank">PRIMEIRA PARTE.</a><br />
<br />
No dia 15 de abril de 2015, um Capitão Amador, navegando com destino ao arquipélago dos<br />
Abrolhos, preparou-se para determinar com o sextante (erro instrumental – 0,4’ ) a posição de seu iate na<br />
passagem meridiana do Sol e, para isso, ainda de manhã, calculou alguns parâmetros aproximados do Sol<br />
no momento da culminação, considerando estar, durante o evento, na posição estimada Lat = 18° 12,2’S e<br />
Long = 037° 20,5’W. Baseado na situação descrita e nos demais dados apresentados no corpo das<br />
perguntas, responda às questões que se seguem, assinalando a opção correta.<br />
<br />
<br />
1.4) Observando a posição relativa entre o seu iate e o Sol, no triângulo astronômico de posição, o<br />
Capitão verificou que a latitude do iate, no instante da Passagem Meridiana, nesse dia 15 de abril,<br />
poderia ser calculada pela expressão:<br />
( a ) latitude = 90° – altura do centro do Sol + declinação.<br />
( b ) latitude = 90° – altura do centro do Sol – declinação.<br />
( c ) latitude = declinação do Sol + altura do centro do Sol – 90°.<br />
( d ) latitude = altura do centro do Sol – declinação do Sol – 90°.<br />
( e ) latitude = 90° + altura do centro do Sol – declinação.<br />
<br />
SOLUÇÃO:<br />
Conforme calculamos no item 1.2 a dec = 9°47,2'N, e o enunciado da questão <br />
nos informou que lat.estimada = 18°12,2'S<br />
Como a distância zenital é a distância do Astro ao zênite do observador, podemos concluir que nessa situação, a distância zenital é igual a soma da declinação (norte) mais a latitude sul.<br />
Sendo assim, o valor da latitude é igual à distância zenital menos a declinação, ou seja,<br />
latitude = (90° – altura do centro do Sol) – declinação. <br />
<br />
1.5) Às HMG = 14h 28m 13,0s, na longitude estimada desse mesmo dia, o Capitão colimou o limbo<br />
inferior do Sol na passagem meridiana e obteve a altura instrumental (ai) de 61° 46,7'. Sabendo que seu<br />
olho durante a observação estava com uma elevação de 2,7 metros em relação ao nível do mar, o Capitão<br />
calculou a altura verdadeira do astro, tendo achado:<br />
( a ) 61° 58,8’ .<br />
( b ) 62° 00,5’ .<br />
( c ) 61° 51,6’ .<br />
( d ) 61° 46,5’ .<br />
( e ) 62° 03,1’ .<br />
<br />
SOLUÇÃO:<br />
<br />
Para chegarmos à altura verdadeira do Sol temos que fazer as correções desde o erro instrumental, o valor<br />
da depressão atribuído à altura do olho e as correções em função do semidiâmetro, refração e paralaxe, conforme a tábua A2 baseando-se na data e no limbo observado.<br />
- O enunciado da questão nos forneceu erro instrumental = -0,4'. Com isso, calculamos a altura observada.<br />
Altura observada = altura instrumental - 0,4' = 61°46,3'<br />
- Veremos na tábua A2 que o valor de correção para altura do olho de 2,7m é 2,9'(depressão).<br />
Altura aparente = altura observada - depressão = 61°43,4'<br />
- O próximo passo é ir novamente na tábua A2 na coluna dos meses Abr-Set e procurar o valor mais próximo da altura aparente e pegar o valor de correção referente ao limbo inferior. Esse valor de correção já engloba a correção para o semidiâmentro, a refração média e a paralaxe.<br />
Basta observar que na coluna da aap (altura aparente) não temos o valor de 61°46,3', então pegamos o valor de correção para as aap inferior e superior a esta.<br />
Altura verdadeira = aap + 15.4' = 61°58,8'<br />
<br />
1.6) A Latitude na Passagem Meridiana calculada pelo Capitão foi:<br />
( a ) 18° 08,7’ S<br />
( b ) 18° 01,2’ S<br />
( c ) 18° 14,0’ S<br />
( d ) 18° 11,7’ S<br />
( e ) 17° 59,5’ S<br />
<br />
SOLUÇÃO:<br />
Conforme vimos no item 1.4 a latitude, nessa situação, será igual a distância zenital menos a declinação do Sol.<br />
A distância zenital é igual a 90° - altura verdadeira.Então, dist.zenital = 90° - 61°58,8' = 28°01,2'<br />
Sendo assim, latitude meridiana = 28°01,2' - 9°47,2' = 18°14,0'SAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-12833470739016675782015-10-04T11:27:00.004-03:002015-10-13T11:45:15.996-03:00PROVA DE CAPITÃO AMADOR COMENTADA - parte 01<div style="text-align: justify;">
Compartilho com os amigos navegantes a resolução da prova de Capitão Amador de 28/04/15, referente às questões de navegação astronômica. Espero que possa ajudar aos futuros Capitães e aos que admiram a arte da navegação. Como o assunto é extenso, dividi em várias partes.</div>
<div style="text-align: justify;">
Coloco-me à disposição para dúvidas. </div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<u><b>1ª Questão (Navegação Astronômica - 2,0 pontos)</b></u></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
No dia 15/04/2015, um Capitão Amador, navegando com destino a Abrolhos, preparou-se para determinar com o sextante (erro instrumental -0,4') a posição de seu iate na passagem meridiana do Sol e, para isso, ainda de manhã, calculou alguns parâmetros aproximados do Sol no momento da culminação, considerando estar durante o evento, na posição estimada Lat = 18°12,2'S Long = 037°20,5'W. Baseado na situação descrita e nos demais dados apresentados no corpo das perguntas, responda às questões que se seguem, assinalando a opção correta.</div>
<i><b>1.1</b></i> - Durante o planejamento, o Capitão calculou a<b> hora lega</b>l prevista para a passagem meridiana do Sol nesse dia 15/04/2015. Qual foi essa hora calculada?<br />
a) 12h00m<br />
X <b>b</b>) 12h29m<br />
c) 11h45m<br />
d) 11h59m<br />
e) 12h15m<br />
<br />
Para a solução o candidato recebe junto com a prova os anexos para utilização nos cálculos.<br />
<br />
Solução:<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
- o primeiro passo é ir na página diária do almanaque náutico de 15/04/2015 e consultar no canto inferior direito da página os dados sobre a passagem meridiana do Sol. Os dados fornecidos são em hora média local, nesse caso, a hml da pmd (passagem meridiana) = 12h00m</div>
<div style="text-align: justify;">
- Em seguida devemos converter a longitude estimada em tempo para calcularmos a HMG (hora média em Greenwich) prevista da passagem meridiana, pois só após esse cálculo chegaremos à hora legal da pmd.</div>
<div style="text-align: justify;">
Devemos usar a tábua de Conversão de Arco em Tempo:</div>
<div style="text-align: justify;">
037° = 2h28m</div>
<div style="text-align: justify;">
20,5' = 1m22s</div>
<div style="text-align: justify;">
Então, aproximando ao minuto mais próximo, teremos 037°20,5' = 2h29m</div>
<div style="text-align: justify;">
HMG = HML + LongW => HMG = 14h29m </div>
<div style="text-align: justify;">
- Para chegarmos na hora legal calculamos antes o fuso atribuido a essa longitude. Nesse caso, fuso = 2</div>
<div style="text-align: justify;">
Como se trata de longitude oeste, diminuiremos o fuso da HMG.</div>
<div style="text-align: justify;">
Hora legal = 12h29m.</div>
<br />
<i><b>1.2 </b></i>- O Capitão calculou também qual seria a <b>distância zenital estimada </b>do centro do Sol na pmd nesse dia. Qual foi essa distância zenital estimada?<br />
a) 24°04,9'<br />
b) 26°15,7'<br />
c) 28°43,0'<br />
X <b>d</b>) 27°59,4'<br />
e) 29°51,6'<br />
<br />
Solução:<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
- Nesse caso, temos que a latitude estimada = 18°12,2'S. O cálculo da latitude meridiana está associado com a declinação e com a distância zenital. Como a questão está pedindo a distância zenital estimada, consideraremos para os cálculos a latitude estimada. Então, devemos antes de tudo, calcular a declinação do Sol para a hora prevista da passagem meridiana. Vimos que a HMG da pmd = 14h29m. Para entrarmos na página diária e calcularmos a declinação devemos entrar com a HMG inteira (14h) e depois fazer as correções para os minutos (29m).</div>
<div style="text-align: justify;">
- Para a HMG 14h a declinação = 9°46,8'N , ou seja, declinação norte. Comparando com a HMG anterior, a declinação é crescente. Isso é importante para a correção dos minutos.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Para a correção dos minutos, no que se refere à declinação do Sol, devemos anotar o fator <i><b>d </b></i>encontrado no rodapé da página = 0,9. Com esse fator, iremos na página de acréscimos referente aos 29m para corrigir o valor da declinação do Sol para HMG 14h29m.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Na página de acréscimos dos 29m iremos na coluna de correção de<b> <i>v ou d</i></b>, e teremos o valor de correção para 0,9' igual a 0,4'. Será esse valor de 0,4' que acrescentaremos à declinação.</div>
<div style="text-align: justify;">
No final teremos que a declinação para para HMG 14h29m = 9°47,2' N</div>
<div style="text-align: justify;">
- Para chegarmos ao valor da <b>distância zenital estimada</b>, nesse caso, somaremos o valor da latitude com o valor da declinação, visto que a latitude é sul e a declinação é norte.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>distância zen.estimada</b> = 18°12,2' + 9°47,2' = 27°59,4'</div>
<br />
Bons ventos e até a próxima!<br />
<br />
<span style="font-size: large;">Confira a <a href="http://comandante-mucuripe.blogspot.com.br/2015/10/questao-da-prova-de-capitao-movimento.html#links" target="_blank">PARTE 02</a></span><br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-72476951994444625382015-09-07T19:33:00.001-03:002015-09-07T20:46:38.927-03:00UMA CONVERSA COM CHRISTINA AMARAL, VELEJADORA E SKIPPER.<div style="text-align: justify;">
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</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Ela nasceu pro Mar, onde vive, trabalha, e se encanta a cada dia mais
com tudo o que o Mar lhe proporciona.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Tive o prazer de conhecer recentemente essa grande velejadora, Capitã e
Skipper, Christina Amaral, que me deu a honra dessa entrevista.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Entre um charter e outro concluímos esse
bate-papo:</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Quando e onde foi seu primeiro
contato com a vela?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Em 1996 , Belo horizonte, na lagoa dos ingleses.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br />
Qual modelo do seu barco?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Atoll 22 pés</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Você mora no barco há quanto tempo? </b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Há quase 16 anos.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Como você planejou morar em um
barco? Como foi esse processo?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Morar a bordo não foi bem um plano, foi um sonho.<br />
Eu ganhei um projeto de um barco de 24 pés, iria construir o barco e depois ir
para o mar, mas lendo os artigos em revistas de gente que construía barco, vi
que precisava visitar essas pessoas e conhecer a realidade, foi uma paixão e um
choque ao mesmo tempo, porque ver o barco construindo é muito lindo mas o
tempo que isso levava era crucial, eu queria velejar e morar a bordo logo, e
havia pessoas que demoravam até 10 anos para terminar um barco.<br />
Então comecei com a parte prática, cursos de básico de elétrica, mecânica e
primeiros socorros na cruz vermelha, já era habilitada e velejava na lagoa dos
ingleses em BH.<br />
Um dia eu fui convidada por um amigo a fazer uma travessia de vitória à angra
sem escala, ali no meio do mar, numa noite no meu turno, todos dormindo a
bordo, eu tive um “insight”: - achei meu lugar no mundo, é aqui que quero
viver, no mar.<br />
Daí por diante decidi que não iria construir um barco pq ia demorar muito, eu
queria tudo isso pra ontem, foi então que fiz um levantamento dos barcos que
cabiam no meu orçamento e resolvi compra rum barco velho e barato, fazer
a reforma e navegar. <br />
Um dia recebi um telefonema quando estava em vitória, eu tinha ganho um
barco de 27 pés todo quebrado e que precisava de reforma, não tive duvidas
segui para Salvador de vespa, foi um aventura, dormindo na estrada em barraca,
no dia que cheguei fui ver o barco, mas foi uma grande decepção,
barco tinha um rombo no costado de BB, de 3m que podia passar duas gravidas de
9 meses a mesmo todo. Fiquei um dia avaliando as condições do barco para ver se
valia a pena a reforma, mas o barco era de balsa, e ai eu desisti.<br />
Mudei outra vez de conceito de um barco para reforma, agora eu queria um barco
que pelo menos flutuasse sem problemas.<br />
Mas para achar esse barco não foi fácil, acabei viajando por todo litoral do
Brasil de vespa, em cada enseada que tinha um mastro na água eu parava e
perguntava se estava a venda. Assim fiz 11 mil quilômetros de ida e volta pela
costa brasileira, durante quase 8 meses, ( quando acabava o dinheiro eu parava
pra trabalhar, rsrs).<br />
Só fui encontrar o Aquarela aqui mesmo em Angra, que foi minha última parada de
vespa, porque assim que comprei o Aquarela me mudei pra ele no mesmo dia.<br />
<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Como é a vida a bordo? Quais as
dificuldades e os prazeres de se viver a bordo?</b> </div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Depende muito, se for trabalhando, viajando ou só morando no barco numa
marina, eu tenho todas essas rotinas o tempo todo. Nada de tédio!<br />
A vida a bordo é muito simples, no sentido mais amplo da palavra, o espaço é
restrito, então a vida tem que ser mais leve, simplesmente não tem como
carregar ou ter um monte de coisas que juntamos ao longo da vida, mas que na
realidade não serve pra muita coisa, no meu barco tenho uma regra, qualquer
coisa nova que entra a bordo, deve sair outra igual em peso e tamanho. Senão
a linha d’água do barco só vai afundando.<br />
Quando estou trabalhando, navegando fico atenta o tempo todo, nos tripulantes,
no barco, na previsão do tempo, nas ancoragens, no consumo de energia e
água de bordo, resumindo cuidando que tudo seja seguro e agradável para
os hóspedes. A maior chatice a bordo ainda é a restrição de água doce, sempre
economizando e controlando o consumo de água, afinal não é em todo lugar que
tem como abastecer o barco, e em muitos lugares pelo mundo temos que
pagar.A liberdade é o maior prazer em se viver a bordo.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Nos conte um pouco sobre sua formação
náutica. Qual sua habilitação?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Comecei a velejar tarde, tenho um pouco mais de vinte anos de
vela, minha habilitação é capitão amador.<br />
Trabalhei com estaiamento e manutenção de embarcações durante
alguns anos, hoje ainda faço trabalhos manuais como couro para a roda de
leme, rede para guarda mancebo, marinharia com cabos.<br />
Hoje trabalho somente como skipper de barcos de charter, delivery e aulas
de vela.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Quando e como começou a trabalhar como
Skipper?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Em 2000 quando fui morar no mar, comecei em regatas e depois com
delivery.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Há muitas mulheres Skipper aqui no
Brasil?</b><br />
Tem muitas mulheres que velejam, são comandantes dos seus barcos, mas que
trabalham como skipper são poucas.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Você prefere navegar sozinha ou com
tripulação?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Essa pergunta é engraçada porque dos dois jeitos eu gosto.Procuro
me adaptar com o que tenho na situação no momento, mas confesso que uma
viagem em solitário é uma paixão pra mim, muito embora atualmente é o que
menos faço por causa do meu trabalho. Uma travessia com tripulação afinada,
entrosada faz a viagem ficar perfeita. As pessoas depois de um tempo a bordo
juntas tem um vinculo muito especial, de cumplicidade , amizade e
companheirismo. </div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Você prefere monocasco ou multicasco?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Eu prefiro Velejar. As vezes que velejei de multicasco eu adorei, foi
um prazer incrível poder tirar a máxima velocidade que só um multicasco pode
dar.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Já os monocascos são outra paixão. Eu me sinto em casa. E pra falar
sinceramente gosto também dos momentos que o veleiro aderna delicadamente
achando seu ponto de equilíbrio e encaixa nas ondas e navega como num balé.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Qual foi sua viagem em solitário que
mais lhe marcou?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
A primeira viagem, foi a melhor de todas. Não só porque estava
experimentando uma coisa nova, mas porque me sentia em harmonia com a natureza
que me cercava.<br />
As horas e horas observando as estrelas, o mar , as ondas, todos os
animais marinhos que encontrei pelo caminho, o sol, o calor, a chuva. Você
é parte de tudo isso.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
E o silêncio que no mar não existe, cada ruído se comunica com você, o
vento nas velas, nos estais, o marulho (que é o barulho que as ondas fazem no
casco do barco), até os gemidos do barco querem dizer algo. E o melhor de tudo
é poder ouvir seus próprios pensamentos.<br />
Mas devo dizer que viajar sozinho é para poucos, é preciso gostar muito da sua
própria companhia.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">E sobre suas velejadas no
Mediterrâneo?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Foram todas a trabalho, o que é muito diferente de quando se veleja de
férias. Mas tive momentos inesquecíveis, velejando em veleiros enormes,
ou correndo regatas em barcos que voam sobre as águas. Em lugares
que nos fazem viajar na história, que te envolve de cores intensas. <br />
<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Quais seus planos de navegação?</b> </div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Navegar é o que gosto, é como vivo, é onde ganho meu sustento.<br />
Não sou de grandes planos, prefiro ver para onde o vento quer me levar.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Pensa em fazer uma
circunavegação?</b><br />
Querer, querer.. eu quero conhecer todas as ilhas de todos os mares.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Você planeja trocar de barco?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Não que eu não queira, nem que tenha apego ao Aquarela.Hoje ele serve
para vida que eu tenho.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br />
Qual o barco de seus sonhos?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Hallberg Rassy , um sonho mesmo!</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">E nas horas de folga o que gosta
de fazer?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Uai, stand up, pedalar, cozinhar, ler, escrever, nada (de nada
mesmo), passear, conversa fiada no cockpit, fotografar, observar a
natureza à minha volta, viajar, viajar e viajar.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Qual sua percepção sobre a vela
de cruzeiro no Brasil?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Desde que comecei a velejar no mar, percebo que a vela de cruzeiro
cresceu muito, os barcos aumentaram de tamanho também, e tem cada vez mais
gente querendo realizar esse sonho de viver a bordo. As marinas também estão se
adaptando para isso. </div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">E quanto aos pontos de apoio aos
velejadores na costa do Brasil?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Em quase toda a costa brasileira você encontra apoio à vela, nas
marinas, clubes ou até de jeito improvisado por gente legal que gosta de
velejar e dá apoio para quem estiver passando, nas minhas viagens sempre
tive apoio e solidariedade em todos os lugares que passei. Lógico que é muito
no improviso, mas isso faz parte a viagem, de navegar. Quem quer conforto
e segurança nem sai do porto.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Você tem planos de deixar de
morar a bordo?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Não, de jeito nenhum. Nunca.</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Qual seu recado para os
admiradores e amantes da Navegação?</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
A vida de verdade só acontece quando você sai da sua zona de conforto.</div>
<br />
Bons Ventos! </div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="http://www.veleiro.net/aquarela/Textos/Editorial.htm" target="_blank">http://www.veleiro.net/aquarela/Textos/Editorial.htm</a> </div>
</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7BjVJBGkiCAJ3GuTQfgsI1AlxSicclZCJqMp_k6TQO_SpynF2ZsM3HK_hI1bJMO5QTHKAuazHouoBcG6lTCU11t_uRtDtYEacjE1EUpH0ETKqa84SnYlV06VbZy2gxz46c9FM26rZt0w/s1600/Chris-angra-dos-veleiros.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7BjVJBGkiCAJ3GuTQfgsI1AlxSicclZCJqMp_k6TQO_SpynF2ZsM3HK_hI1bJMO5QTHKAuazHouoBcG6lTCU11t_uRtDtYEacjE1EUpH0ETKqa84SnYlV06VbZy2gxz46c9FM26rZt0w/s400/Chris-angra-dos-veleiros.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-13384180843397442442015-08-31T12:08:00.004-03:002015-08-31T12:09:21.512-03:00CONCEITOS DE NAVEGAÇÃO : RUMO, PROA E MARCAÇÃO<div class="MsoNormal">
Para os amigos que desejam fazer o Exame para Mestre Amador, segue alguns conceitos básicos para o entendimento e aplicação das técnicas de Navegação Costeira. Formatei há pouco tempo um curso de Navegação para ser ministrado a bordo do Mucuripe. Trata-se de um curso teórico e prático, abordando todo o conteúdo de navegação para Mestre Amador. Os conceitos abaixo fazem parte desse conteúdo.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
TIPOS DE RUMO E MARCAÇÃO</div>
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</style>
<![endif]-->
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">O Rumo é referente à direção
planejada para a navegação da embarcação num determinado trecho. O Rumo pode
ter como referência o Norte Verdadeiro, Magnético, ou o Norte da Agulha.
Podemos concluir que o Rumo é o ângulo entre o norte de referência e a linha
traçada na carta com a direção a ser seguida pela embarcação.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Rumo é diferente de Proa,
pois utilizamos geralmente o termo Proa como o rumo apontado pela agulha
magnética num determinado instante da navegação, podendo variar constantemente
em função de fatores diversos como corrente, ondulação, vento, condução do
timoneiro, etc...</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Conforme o norte de
referência podemos ter os seguintes tipos de Rumo:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Rumo Verdadeiro,Rumo Magnético, Rumo da
agulha.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">A Marcação diz respeito a um
alvo que marcamos num determinado instante da navegação, com a finalidade de
nos orientar na navegação ou nos proporcionar linhas de posição para definirmos
a posição da embarcação, quando estamos praticando a navegação sem uso de GPS,
utilizando apenas pontos de referência que constam na carta náutica do local.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Quando marcamos um alvo
(ilha, farol, morro, etc.) estabelecemos naquele instante uma linha de visada,
e essa linha forma um ângulo com os nortes de referência e com a proa da
embarcação. Dessa forma, poderemos ter vários tipos de marcação:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Marcação verdadeira,
Magnética, De agulha, Relativa, Polar.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">As Marcações Relativa e
Polar têm como referência a proa da embarcação, e geralmente são utilizadas
apenas para informações rápidas a respeito de um objeto avistado no decorrer da
navegação, como por exemplo, um barco que esteja fundeado a 45° de nossa proa
(marcação relativa), ou um tronco de árvore à deriva a 15° a bombordo de nossa
proa (marcação polar).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">A Marcação relativa vai de
zero a 360° de nossa proa.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">A Marcação Polar vai de zero
a 180° de nossa proa, tanto por boreste quanto por bombordo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Segue uma valiosa fonte de estudos sobre o assunto, elaborada pelo Cmte Miguens e disponibilizada pela Marinha:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><a href="https://www.mar.mil.br/dhn/bhmn/download/cap1.pdf" target="_blank">https://www.mar.mil.br/dhn/bhmn/download/cap1.pdf</a> </span><br />
<br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Um site com bons exemplos sobre o assunto: <a href="http://www.clubedoarrais.com/navegacao-rumos-e-marcacoes/" target="_blank">http://www.clubedoarrais.com/navegacao-rumos-e-marcacoes/</a> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Saiba mais sobre o <a href="http://comandante-mucuripe.blogspot.com.br/2015/05/curso-de-navegacao-para-mestre-amador.html" target="_blank">CURSO DE NAVEGAÇÃO PARA MESTRE AMADOR </a> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: "Courier New",Courier,monospace;"><span style="font-size: medium;"></span></span><span style="font-family: "Courier New",Courier,monospace;"><span style="font-size: medium;">capitaomucuripe@yahoo.com.br</span></span><br />
<span style="font-family: "Courier New",Courier,monospace;"><span style="font-size: medium;">Elson (Capitão Amador).</span></span></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSiYeP3yo147D4tWu8imJvFBLBJyJ-dqA6ioTaFnYMv5L2MFC3vXH7LwkBMG6BAd-Es7lqJ__ndEPOWNGmq23Gc_mdAefgDXtVPeMlwOzXhpX__sIMR4eOb3r85S-7LuFxZ6fDPAjrNbE/s1600/Rv.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSiYeP3yo147D4tWu8imJvFBLBJyJ-dqA6ioTaFnYMv5L2MFC3vXH7LwkBMG6BAd-Es7lqJ__ndEPOWNGmq23Gc_mdAefgDXtVPeMlwOzXhpX__sIMR4eOb3r85S-7LuFxZ6fDPAjrNbE/s320/Rv.JPG" width="293" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Imagem retirada do site Clube do Arrais.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: "Courier New",Courier,monospace;"><span style="font-size: medium;"><span id="goog_1689832886"></span><span id="goog_1689832887"></span> </span></span> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-11938859311865242972015-08-17T22:38:00.002-03:002015-08-23T17:30:53.984-03:00NAVEGANDO COM O GPS E O MX MARINER<div style="text-align: justify;">
Há poucos dias estive navegando na Baía da Ilha Grande. Antes de embarcar eu já havia traçado várias rotas no GPS e também no MX MARINER, pois quando estive por lá há dois anos naveguei apenas com um GPS que não tinha a carta náutica, então tive um trabalho imenso plotando os pontos de perigo por onde pretendia navegar.</div>
<div style="text-align: justify;">
Hoje tenho um GPS garmin 78 S com a carta da America do Sul, e no celular tenho o MX MARINER, além das cartas de papel da DHN. Dessa forma, a navegação foi bem tranquila.</div>
<div style="text-align: justify;">
Para quem não conhece, o MX MARINER é um software com as cartas raster da DHN, disponibilizado para Android, tem um custo baixo, e é bem prático. Você pode montar rotas utilizando waypoints gravados ou não, bastando apenas traçar os rumos desejados.</div>
<div style="text-align: justify;">
Basicamente utilizei o MX MARINER como um complemento ao GPS, pois a navegação principal foi feita através das rotas do GPS. O MX MARINER possibilita uma melhor visualização da carta, visto que a qualidade da carta da Garmin é um pouco inferior a uma carta raster, na minha opinião. No entanto, a navegação pelo GPS é mais rica em detalhes do que pelo MX MARINER, no que diz respeito aos dados fornecidos durante a execução da derrota.</div>
<div style="text-align: justify;">
E por falar em rotas, essas podem ser inúmeras, pois cada navegador costuma traçar a rota que melhor lhe convém. Mas, uma coisa é certa, o ponto crucial numa rota é a questão da segurança. Penso que ao planejarmos uma rota na carta ou no próprio GPS, temos que imaginar que a rota deve nos safar de todo obstáculo ou perigo próximo encontrado na área a ser navegada, levando em conta que poderemos navegar em situações adversas, com vento forte, mar agitado, nevoeiro, à noite, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
Muitas vezes a rota vai nos levar a um percurso mais longo, porém mais seguro. Imagine você planejar uma rota passando por pontos muito próximos a lajes, rochas, bancos de areia, bóias de sinalização, encostas, e vem um tempo ruim e te deixa em apuros!</div>
<div style="text-align: justify;">
Bom, como sabemos, os meios de se navegar são vários e hoje temos muitos recursos eletrônicos para nos auxiliar. Mas, de qualquer forma é sempre bom praticar a navegação tradicional, usando régua e compasso e as velhas cartas de papel. E, numa navegação ao largo, porque não ter à mão um velho sextante?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bons Ventos!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7DpGQEfs2siiuFlhYubcPJCkO8vj_VB5jl5fs8ZUHr2ohrng1rm1jE2i636MPnxCFfahdaGskMcnioAPs5K5NjWBnqCUfBmmXhohmtiQZbO_hJwcrka2AKZhp8qCNQxKvUUrTZL8tQYk/s1600/11901601_10203517552499032_1936393077_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7DpGQEfs2siiuFlhYubcPJCkO8vj_VB5jl5fs8ZUHr2ohrng1rm1jE2i636MPnxCFfahdaGskMcnioAPs5K5NjWBnqCUfBmmXhohmtiQZbO_hJwcrka2AKZhp8qCNQxKvUUrTZL8tQYk/s400/11901601_10203517552499032_1936393077_o.jpg" width="225" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /> </div>
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-51335718028770406642015-08-16T17:57:00.002-03:002015-08-16T17:57:43.914-03:00COMO CALCULAR A ALTURA DA LUA USANDO O SEXTANTE<div style="text-align: justify;">
É muito simples determinar a altura dos astros tendo apenas o sextante e o Almanaque Náutico. Nesse exemplo vou descrever o passo a passo para determinar a altura da Lua. A partir desse cálculo da altura é que podemos adiante utilizar outras tábuas de navegação para determinarmos os elementos para traçar uma reta de posição. Mostrarei em outro post a sequência de cálculos para uma reta de altura da Lua, bem parecido com o exemplo que vimos em relação ao Sol (<a href="http://comandante-mucuripe.blogspot.com.br/2013/03/navegacao-pelo-sol-parte-2-calculos.html" target="_blank">Clique aqui para saber mais)</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
A primeira coisa a ser feita é determinar o erro instrumental do sextante (<b>ei</b>), e saber a altura do olho para definirmos o valor da depressão a ser subtraído. Nesse exemplo tivemos:</div>
<div style="text-align: justify;">
ei = +2'</div>
<div style="text-align: justify;">
elevação do olho = 3m</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Data - 30/05/2015 </div>
<div style="text-align: justify;">
Hora legal - 17:10:25 HMG - 20:10:25</div>
<div style="text-align: justify;">
lat. estimada - 15°50'S</div>
<div style="text-align: justify;">
long. estimada- 047°50'W</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A altura obtida com o sextante (<b>ai</b>) foi de 19°50', de onde devemos somar ou subtrair o <b>ei</b> para chegarmos à altura observada (<b>ao</b>). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
ao = ai + 2'= 19°52'</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O próximo passo é obter a altura aparente (<b>aap</b>). Para tanto, vamos usar a tábua de correção da Lua encontrada no Almanaque Náutico. Lá encontraremos o valor da depressão (<b>dep</b>) em função da elevação do olho, e subtrairemos esse valor da altura observada. A depressão é nada mais do que o desnível do nosso horizonte aparente com o horizonte visual. A altura do sextante tem como referência o horizonte visual que sofre uma pequena curvatura em função da elevação do olho em relação à superfície. Essa curvatura é compensada um pouco pela refração terrestre. Na correção aplicada na tábua esses elementos são considerados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
aap = ao - dep = 19°49'</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No almanaque náutico, para cada HMG inteira temos um valor atribuído à paralaxe horizontal da lua (<b>ph</b>), da qual teremos um valor de correção a ser adicionado à altura da lua. No entanto, a tábua de correções para a altura da Lua se divide em duas partes. Levando em conta que escolhemos o limbo inferior para observar o astro, teremos um valor de correção adicional para levando em conta a refração atmosférica e o semidiâmetro, e outro valor de correção em função da paralaxe.</div>
<div style="text-align: justify;">
Na prática é muito simples. Primeiro entra-se na tábua com o valor inteiro da aap e anota-se o valor de correção aplicado ao valor inteiro dos minutos mais próximos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Valor da ph para HMG (20h) = 55.4' </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Valor inteiro da aap = 19°</div>
<div style="text-align: justify;">
Valor inteiro dos minutos mais próximos = 50'</div>
<div style="text-align: justify;">
Valor da correção para 50' = 62.2'</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em seguida, na mesma tábua, na coluna dos 19° desce-se para a parte referente à correção em função do limbo observado e a <b>ph.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nesse caso usamos o limbo inferior. </div>
<div style="text-align: justify;">
Valor de correção para ph = 2.2'</div>
<div style="text-align: justify;">
<b></b><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para obter a altura verdadeira (<b>av</b>) somamos os valores dessas correções adicionais à aap.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
av = 20°53.4'</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Usando os dados do GPS e o software STARSTRUCK NAVIGATION o valor da altura verdadeira</div>
<div style="text-align: justify;">
é de 2.6' a mais.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://drive.google.com/file/d/0B7ZKsJ9DviikbmtfUDR6MTdxb28/view?usp=sharing" target="_blank">CLIQUE AQUI</a> PARA VER AS TÁBUAS DE CORREÇÕES PARA A LUA.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicuMbCoBChP9U2bv0bKBdIYbfbBXsmErPB_oBR4TvwuExQxBxC9Au7oJW05WSoHrdtjs2vTmaCIRQqusxM2RnqsVS2stgneQ1nV5KC23kz00djr3y8ABsE7GTvaC157dSJYA44mgdvwAM/s1600/LUA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicuMbCoBChP9U2bv0bKBdIYbfbBXsmErPB_oBR4TvwuExQxBxC9Au7oJW05WSoHrdtjs2vTmaCIRQqusxM2RnqsVS2stgneQ1nV5KC23kz00djr3y8ABsE7GTvaC157dSJYA44mgdvwAM/s400/LUA.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-56286172488294726022015-05-18T22:28:00.002-03:002016-05-20T09:02:14.110-03:00CURSO DE NAVEGAÇÃO PARA MESTRE AMADOR A BORDO DO MUCURIPE<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">Para você que quer aprender a navegar utilizando a carta náutica, sabendo fazer plotangens de pontos, conversão de rumos, marcações, uso prático do GPS, venha fazer o curso de Navegação Costeira e GPS.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">É destinado àqueles que irão prestar a prova para mestre-amador, aos que possuem habilitação e querem aprimorar o conhecimento e aos que têm interesse pelo assunto. O curso aborda o conteúdo de navegação costeira utilizando a carta náutica, régua e compasso, e o uso prático do GPS na navegação marítima através de gravação de waypoints e utilização dos mesmos em rotas. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">As aulas serão a bordo do Mucuripe, com a utilização da carta náutica do Lago Paranoá. Graças ao saudoso cmte Miguens os navegantes de Brasília têm o privilégio de terem o lago cartografado, permitindo assim a realização teórica e prática desse curso de navegação.</span></span></div>
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">CONTEÚDO DO CURSO:</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Conceitos de coordenadas geográficas;</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Projeção de Mercartor;</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Declinação Magnética;</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Agulha Magnética (uso, cálculo de desvio);</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Utilização de régua e compasso de navegação;</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Tipos de Rumos e Marcações;</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Conversões de Rumos e Marcações;</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Informações da Carta Náutica;</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Planejamento de Rotas na Carta;</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Exercícios de determinação de posição utilizando rumos, marcações, isóbatas, etc;</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Configurações do GPS;</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Gravações de waypoints e rotas no GPS;</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Navegação prática com GPS;</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- Dados obtidos com o GPS na navegação (SOA, SOG, DTK, COG, XTE, BRG, CTS, etc).</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">ACESSE O SITE DA MARINHA PARA SABER MAIS SOBRE O PROGRAMA PARA AS PROVAS:</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;"><a href="https://www.mar.mil.br/cpse/amador/epm/amador/instrucoes.pdf" target="_blank">https://www.mar.mil.br/cpse/amador/epm/amador/instrucoes.pdf</a></span></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;"><b>O curso é oferecido para até 02 alunos por horário. </b></span></span><br />
<br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;"><b>- 0<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;">4</span> AULAS de 2h de duração. </b></span></span><br />
<b><br /></b>
<u><b>VALOR TOTAL DO CURSO:</b></u><br />
<br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- 350,00 para curso individual; </span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">- 250,00 por aluno (máximo 02 alunos). </span></span><br />
<br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">capitaomucuripe@yahoo.com.br</span></span><br />
<span style="font-family: "courier new" , "courier" , monospace;"><span style="font-size: large;">(61) 81547380 - Elson (Capitão Amador). </span></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg40r7tfORVvf7WQ8XpXkliX4hWZM2YCQTMGkP_J2dW7HfpmWGTAnyEXm876WoQ8ag9eQ5VaLt4PSsgiQ7cG1ZST9K-CmrYRKJJ07zRNd92AjH-MvkvXTo_RIteTj8DAx4CAgPQBBDFtgs/s1600/20150515_101359.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg40r7tfORVvf7WQ8XpXkliX4hWZM2YCQTMGkP_J2dW7HfpmWGTAnyEXm876WoQ8ag9eQ5VaLt4PSsgiQ7cG1ZST9K-CmrYRKJJ07zRNd92AjH-MvkvXTo_RIteTj8DAx4CAgPQBBDFtgs/s400/20150515_101359.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-4016080173646756502015-05-10T01:50:00.001-03:002015-05-10T01:50:56.438-03:00TAL MÃE, TAL FILHO<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New",Courier,monospace;"><span style="font-size: large;">Vira e mexe a gente se pergunta de quem herdou tal característica. Pra quem me conhece sabe que sou um sujeito de muitas amizades, um tipo boa praça. E, há poucos dias resolvi levar minha Mãe para almoçar e conhecer o Mucuripe. Aí, não deu outra. Chegou lá no Naval e já foi se enturmando com a turma toda da Náutica, e resultou numa bela sessão de fotos. Então, percebi de quem herdei esse jeito fácil de fazer amigos.</span></span></h3>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New",Courier,monospace;"><span style="font-size: large;">Minha Mãe, desejo a você muita Saúde e Felicidades!</span></span></h3>
<br />
<h3>
<span style="font-size: large;">FELIZ DIA DAS MÃES!</span></h3>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbzshI1bjsgeTcxlHGQai0Yz-DZjduekW5NyXUow8UwJPrVZnbaK3umQzOMrGIntAXuRX80c0BIRp-CFFd1MYgexMF1cg0mpinJ0IL6PmmqCg392zeybfMOF-fCn4QHWotY5_-Kls3N80/s1600/20150325_105053_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbzshI1bjsgeTcxlHGQai0Yz-DZjduekW5NyXUow8UwJPrVZnbaK3umQzOMrGIntAXuRX80c0BIRp-CFFd1MYgexMF1cg0mpinJ0IL6PmmqCg392zeybfMOF-fCn4QHWotY5_-Kls3N80/s400/20150325_105053_Richtone(HDR).jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj5NhEvcx4p69bDyC8LQp4gmGj1k6we2deHbYdsZyz18GT3xjc7JiGfM8rRz6BM6zTzlBOsSftvI4BzCq2nJCKeZUgkzuZzUMQVf_rlIKEja3rdK7i3OSeQrRw7cbU2jXphKjAyIIHv_8/s1600/20150325_112322.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj5NhEvcx4p69bDyC8LQp4gmGj1k6we2deHbYdsZyz18GT3xjc7JiGfM8rRz6BM6zTzlBOsSftvI4BzCq2nJCKeZUgkzuZzUMQVf_rlIKEja3rdK7i3OSeQrRw7cbU2jXphKjAyIIHv_8/s400/20150325_112322.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl0q7PCyh9JO0KZ1g18PetTxc0vnMIJ1PXtasoh9-RiWVNY5ypJ9JFTlnk2kHFEzHzH-rnPCs4HI4XNRnpsQU4jH1cD-10nmc2tVQa5Nbs3xjAiRwUV8NmV67t6l1EBSRvgs512b5kK6c/s1600/20150325_105729_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl0q7PCyh9JO0KZ1g18PetTxc0vnMIJ1PXtasoh9-RiWVNY5ypJ9JFTlnk2kHFEzHzH-rnPCs4HI4XNRnpsQU4jH1cD-10nmc2tVQa5Nbs3xjAiRwUV8NmV67t6l1EBSRvgs512b5kK6c/s400/20150325_105729_Richtone(HDR).jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuFq4IiCJabGFCKoUB6gjv_iJzot72rwPM4PDFLf2CpeFtHV9-pERc53VBH9twE_yh35EWn6Le2vNADLviAWmC0p2xjcb51AVbp69m2dV5xRB704YKDRboh9HcYpCSmU5tVBEDiaVYADY/s1600/20150325_110017_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuFq4IiCJabGFCKoUB6gjv_iJzot72rwPM4PDFLf2CpeFtHV9-pERc53VBH9twE_yh35EWn6Le2vNADLviAWmC0p2xjcb51AVbp69m2dV5xRB704YKDRboh9HcYpCSmU5tVBEDiaVYADY/s400/20150325_110017_Richtone(HDR).jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOvPt6o0D4hTwFVsxquipke7SDFXbGbeHr_hVPCfzTocRZItrm3IfcQk1ZrJ4O-dk3vouUEa1zCiGBOarRfAP8_N14k2T6RsXFF-_bnvNlWzLtjfmhG2_aEhz-XVxCHHIqV6238l5VqbE/s1600/20150325_105857_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOvPt6o0D4hTwFVsxquipke7SDFXbGbeHr_hVPCfzTocRZItrm3IfcQk1ZrJ4O-dk3vouUEa1zCiGBOarRfAP8_N14k2T6RsXFF-_bnvNlWzLtjfmhG2_aEhz-XVxCHHIqV6238l5VqbE/s400/20150325_105857_Richtone(HDR).jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg31d_JOTx8pn-2sMgCoFOIRUcTvnZDKRAX-3FpNNhcuIABT6C7MlDiHF-5UNJZxFH2dHC5j5YRx3QJq5SrTkavjVjy-omMQKstBSHBqqcX-I2sB0VwOlPFeQZmu_MrMCVA0MnXeKOzQJY/s1600/20150325_110618_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg31d_JOTx8pn-2sMgCoFOIRUcTvnZDKRAX-3FpNNhcuIABT6C7MlDiHF-5UNJZxFH2dHC5j5YRx3QJq5SrTkavjVjy-omMQKstBSHBqqcX-I2sB0VwOlPFeQZmu_MrMCVA0MnXeKOzQJY/s400/20150325_110618_Richtone(HDR).jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFCIP89rBWl8zB5ufdLzSqoacty1aFxeOPIbRpCEFGQetMl_-Ll4Eb5h8ijVG5NXjPjWhPZ-Cg_Ur1f5AlsKlw056a1MtOtiaJssjAXdsihL2la7ZPcXAeR-dilmSlKpL7gJx9tkUeIYA/s1600/20150325_105233_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFCIP89rBWl8zB5ufdLzSqoacty1aFxeOPIbRpCEFGQetMl_-Ll4Eb5h8ijVG5NXjPjWhPZ-Cg_Ur1f5AlsKlw056a1MtOtiaJssjAXdsihL2la7ZPcXAeR-dilmSlKpL7gJx9tkUeIYA/s400/20150325_105233_Richtone(HDR).jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi14bzdqET8bX9PJT1BwknT07MG-JPSOkbupF6TF2ny9k2Yv_SUm5n7G8fiaPkBOS7G6XcXmeNYpV9Uae5yiGCCddNqzcFTU86L_6BV7cwm61TRRHQ0QFNJjumxY2MStYXdgzmp2S80MQY/s1600/20150325_111433_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi14bzdqET8bX9PJT1BwknT07MG-JPSOkbupF6TF2ny9k2Yv_SUm5n7G8fiaPkBOS7G6XcXmeNYpV9Uae5yiGCCddNqzcFTU86L_6BV7cwm61TRRHQ0QFNJjumxY2MStYXdgzmp2S80MQY/s400/20150325_111433_Richtone(HDR).jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSHXjzduvce8z0XAK3YHYVF62f0euQhoqdDOlwe-FX6RdvFRLgUKqQJimzHNn70wC4SkFEqvUoUBK5N5ggr3dCTp5s6egQX0AaZtFHK-D1RqDEz8joFIU_fJ9LV3Vigh6mQlabrjyA4oI/s1600/20150325_111954_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSHXjzduvce8z0XAK3YHYVF62f0euQhoqdDOlwe-FX6RdvFRLgUKqQJimzHNn70wC4SkFEqvUoUBK5N5ggr3dCTp5s6egQX0AaZtFHK-D1RqDEz8joFIU_fJ9LV3Vigh6mQlabrjyA4oI/s400/20150325_111954_Richtone(HDR).jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi2GZskE4gaqPW5MazaZXgPRBcyVxn9oe_PWgr5JCMtcagCqOYKl-_hxCLDYW4BIbYFC7aeZPtL4UujaV2Q0zRZJ7BWkvhToayfdm8kvvPQBHa7uL-80bHyDvFPgFbgGu8v7RQbeaaT0c/s1600/20150325_112927_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi2GZskE4gaqPW5MazaZXgPRBcyVxn9oe_PWgr5JCMtcagCqOYKl-_hxCLDYW4BIbYFC7aeZPtL4UujaV2Q0zRZJ7BWkvhToayfdm8kvvPQBHa7uL-80bHyDvFPgFbgGu8v7RQbeaaT0c/s400/20150325_112927_Richtone(HDR).jpg" width="225" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOwKWEwYQOtX-7E0IGZwgCe-x3yGSx3ALgrVGhTtvKyP1rVmzFmyiaz9EOzgRDxEhC3QrTAEYbMJPxNRYYcZ60jfscnznnDxDD6FziB2one_986XukQCyOwp_TXqbheoSWi6xH6C8PCpI/s1600/20150325_112231_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOwKWEwYQOtX-7E0IGZwgCe-x3yGSx3ALgrVGhTtvKyP1rVmzFmyiaz9EOzgRDxEhC3QrTAEYbMJPxNRYYcZ60jfscnznnDxDD6FziB2one_986XukQCyOwp_TXqbheoSWi6xH6C8PCpI/s400/20150325_112231_Richtone(HDR).jpg" width="400" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-50491576507635252192015-05-02T07:36:00.001-03:002015-05-03T18:59:30.919-03:00VÍDEO - VELEJANDO NO LAGO PARANOÁ DE BRASÍLIA<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI0zl6X69vPEb868TAEA0f1-dh5Mb4JyEaws5krfjq6AvLgRWuQZa6mrA9pNtLBMYbGTfIvoiEcfQNucCC7YltAOw_dcBWS8TGS9uW7gKPS2D9V7ISJZJ1jXi4vI0-iZUCX9bS-QXejJU/s1600/20150426_130113_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI0zl6X69vPEb868TAEA0f1-dh5Mb4JyEaws5krfjq6AvLgRWuQZa6mrA9pNtLBMYbGTfIvoiEcfQNucCC7YltAOw_dcBWS8TGS9uW7gKPS2D9V7ISJZJ1jXi4vI0-iZUCX9bS-QXejJU/s1600/20150426_130113_Richtone(HDR).jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
O Lago Paranoá de Brasília é um local ideal para uma boa velejada. Suas águas tranquilas e paisagens belíssimas encantam a todos que embarcam num veleiro para navegar ao sabor do vento.</div>
<div style="text-align: justify;">
Conheça nossos cursos de vela e opções de passeio pelo lago, velejando num veleiro exclusivo para você e seus convidados.</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para mais informações <a href="http://comandante-mucuripe.blogspot.com.br/p/curso-de-vela-e-passeio-de-veleiro-em.html" target="_blank">CLIQUE AQUI.</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Acesse nossa página no facebook: <a href="https://www.facebook.com/pages/Velejar-no-Lago-Parano%C3%A1/1557172627863665" target="_blank">VELEJAR NO LAGO PARANOÁ</a></div>
<div style="text-align: justify;">
Assista o vídeo de uma velejada tranquila pelo Lago Paranoá de Brasília.</div>
BONS VENTOS!<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/m2hE3U-Otqs" width="480"></iframe>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-23738011748855554492015-04-07T22:14:00.001-03:002015-04-07T22:16:35.118-03:00COMO NAVEGAR PELAS ESTRELAS - EXEMPLO DE CÁLCULO DE POSIÇÃO<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hoje em dia nas provas para
Capitão Amador o assunto de Navegação Astronômica aborda apenas a Navegação
pelo Sol , limitando-se os cálculos de posição pela passagem meridiana do Sol.
Mas, para os amantes da navegação astronômica o estudo se estende a outras
situações, como é o caso da Navegação pelas Estrelas. Esse post que escrevo
agora não tem a intenção de detalhar sobre o assunto, e sim de elaborar um
despretensioso passo a passo para aqueles que já tem um pouco de afinidade com
o assunto.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Antes mesmo de empunhar o
sextante para medir a altura de uma estrela, o navegante deve planejar o
momento das visadas fazendo o “Preparo do Céu”, que significa saber
antecipadamente quais serão as estrelas propícias para as observações e em que
alturas e azimutes aproximados estarão no momento da observação. Com essas
informações o navegante selecionará as estrelas para fazer suas visadas e
calcular sua posição pelo cruzamento das retas de alturas obtidas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Antes de prosseguir leia o texto
sobre o</strong> </span><a href="http://comandante-mucuripe.blogspot.com.br/2014/08/preparo-do-ceu-pela-pub249-navegacao.html" target="_blank"><strong><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">PREPARO DO CÉU.</span></strong></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">No exemplo apresentado no texto
acima o navegante estimou sua posição em latitude S10°05’ e longitude W035°15’,
no dia 02/09/2014, crepúsculo vespertino. A <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">hora legal</b> calculada do crepúsculo foi de 17h40m. Ângulo horário
local do ponto vernal (AHLY) = 256°.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dentre as 07 estrelas sugeridas
pela PUB249 VOL I o navegante escolheu Altair, Rigel Kent e Arcturus. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dados da PUB249 para as 03
estrelas:</span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; border: currentColor; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 1184;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"><td style="background-color: transparent; border: 1pt solid windowtext; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ESTRELA<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ALTURA<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.1pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">AZIMUTE<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;"><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: 0px 1pt 1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Altair<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">44°17<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.1pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">067<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;"><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: 0px 1pt 1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rigel Kent<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">32°40<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.1pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">200<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: 0px 1pt 1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Arcturus<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">39°25<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.1pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">305<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O navegante iniciou as
observações alguns minutos após o início do crepúsculo vespertino, quando as
estrelas se apresentaram com brilho suficiente e ainda havia horizonte definido
para o uso do sextante.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Às 17:55 observou <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Altair</b> , fez as correções para altura, obtendo
altura verdadeira = 48°14</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Às 17:57 observou <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Rigel</b> <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Kent</b> obtendo altura verdadeira = 31°04</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Às 17:58:30 observou <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Arcturus</b> obtendo altura verdadeira =
34°51</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Para o cálculo das retas de
altura de cada estrela teremos o seguinte roteiro:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">- Para cada estrela calcularemos
o AHGY (ângulo horário em Greenwich do ponto vernal) de acordo com a HMG da
observação, e depois calcularemos o AHLY. O Almanaque fornece o AHGY para as HMG
inteiras.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Entra-se na página diária do almanaque na HMG
inteira correspondente e anota-se o valor do AHGY:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">AHGY (20h) = 281°53.4’</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Vai nas páginas de acréscimos e
correções do almanaque para encontrar o valor de acréscimo para os minutos: 55m
= > 13°47.3’<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>57m = > 14°17.3’<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>58m30s = > 14°39.9’</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Então, teremos:</span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; border: currentColor; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 1184;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"><td style="background-color: transparent; border: 1pt solid windowtext; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ESTRELA<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">HMG DA OBSERVAÇÃO<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.1pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">AHGY<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;"><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: 0px 1pt 1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Altair<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">20h55m<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.1pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">295°40.7’<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;"><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: 0px 1pt 1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rigel Kent<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">20h57m<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.1pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">296°10.7’<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: 0px 1pt 1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Arcturus<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.05pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">20h58m30s<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 144.1pt;" valign="top" width="192"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">296°33.3’<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Para cada estrela teremos uma
longitude aproximada para encontrarmos um AHLY com valor inteiro. Então,
teremos:</span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; border: currentColor; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 1184;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"><td style="background-color: transparent; border: 1pt solid windowtext; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.4pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ESTRELA<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">HMG<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">AHGY<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">LONG APROX<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">AHLY<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;"><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: 0px 1pt 1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.4pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Altair<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">20h55m<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">295°40.7’<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">35°40.7’ W<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">260°<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;"><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: 0px 1pt 1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.4pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rigel Kent<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">20h57m<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">296°10.7’<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">35°10.7’ W<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">261°<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: 0px 1pt 1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.4pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Arcturus<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">20h58m30s<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">296°33.3’<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">35°33.3’ W<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 86.45pt;" valign="top" width="115"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">261°<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">- Feitos os cálculos anteriores,
temos os elementos para entrarmos na PUB249 VOL I e buscarmos os valores das <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">alturas calculadas e azimutes</b> para os
novos valores de AHLY, com a latitude aproximada de 10°S. Os valores dos
Azimutes fornecidos pela tábua serão usados para o traçado das retas de altura;
já as alturas, serão comparadas às alturas verdadeiras e as diferenças entre
elas é que determinarão o ponto de Saint Hilaire para traçado das retas.
Buscando os dados na PUB249 VOL I e calculando a diferença entre as alturas
teremos os elementos para o traçado das retas a seguir:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; border: currentColor; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 1184;"><tbody>
<tr style="height: 27.1pt; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"><td style="background-color: transparent; border: 1pt solid windowtext; height: 27.1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 62.95pt;" valign="top" width="84"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ESTRELA<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; height: 27.1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 55.3pt;" valign="top" width="74"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">LAT APROX<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; height: 27.1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 55.3pt;" valign="top" width="74"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">LONG APROX <o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; height: 27.1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 62.6pt;" valign="top" width="83"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Altura verdadeira<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; height: 27.1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 65.75pt;" valign="top" width="88"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Altura calculada <o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; height: 27.1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 65.75pt;" valign="top" width="88"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">DIF ALTURAS<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt 0px; height: 27.1pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 66.55pt;" valign="top" width="89"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">AZIMUTE<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr style="height: 13.95pt; mso-yfti-irow: 1;"><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: 0px 1pt 1pt; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 62.95pt;" valign="top" width="84"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Altair<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 55.3pt;" valign="top" width="74"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">10°S<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 55.3pt;" valign="top" width="74"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">35°40.7’W<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 62.6pt;" valign="top" width="83"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">48°14<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 65.75pt;" valign="top" width="88"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">47°53<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 65.75pt;" valign="top" width="88"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">21’<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 66.55pt;" valign="top" width="89"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">065<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr style="height: 13.95pt; mso-yfti-irow: 2;"><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: 0px 1pt 1pt; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 62.95pt;" valign="top" width="84"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rigel Kent<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 55.3pt;" valign="top" width="74"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">10°S<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 55.3pt;" valign="top" width="74"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">35°10.7’W<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 62.6pt;" valign="top" width="83"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">31°04<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 65.75pt;" valign="top" width="88"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">30°55<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 65.75pt;" valign="top" width="88"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">9’<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 66.55pt;" valign="top" width="89"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">202<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr style="height: 13.95pt; mso-yfti-irow: 3; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-style: none solid solid; border-width: 0px 1pt 1pt; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 62.95pt;" valign="top" width="84"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Arcturus<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 55.3pt;" valign="top" width="74"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">10°S<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 55.3pt;" valign="top" width="74"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">35°33.3’W<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 62.6pt;" valign="top" width="83"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">34°51<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 65.75pt;" valign="top" width="88"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">35°19<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 65.75pt;" valign="top" width="88"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">-28’<o:p></o:p></span></div>
</td><td style="background-color: transparent; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-style: none solid solid none; border-width: 0px 1pt 1pt 0px; height: 13.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 66.55pt;" valign="top" width="89"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">302<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://www.blogger.com/" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></a><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://www.blogger.com/" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></a><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://www.blogger.com/" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></a><br /></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p> </o:p>- Após traçarmos as retas e
determinarmos a posição da embarcação, devemos ainda entrar na tábua de
correção referente à precessão e nutação (encontrada na própria PUB249), devido
ao pequeno deslocamento do ponto vernal, e em função do AHLY, latitude
aproximada e o ano achamos o valor em milhas a ser deslocado no rumo
correspondente apontado na tábua. A correção é aproximada, escolhendo-se os
dados de AHLY e latitude mais próximos na tábua, ou interpolando a olho. Nesse
caso a posição encontrada deverá ser deslocada em 3.7 milhas no rumo de 90°.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Calibri;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Após o traçado das retas e a
correção pela tábua de precessão e nutação a posição encontrada foi latitude =
10°10’S longitude = 35°06’W.</span> </span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="mso-fareast-language: PT-BR; mso-no-proof: yes;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype
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</v:shapetype><v:shape id="Imagem_x0020_1" o:spid="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75"
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<v:imagedata src="file:///C:\Users\Elson\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image001.jpg"
o:title="2015-04-07 12.33.42"/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--></span><o:p></o:p><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://www.blogger.com/" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></a><a href="https://www.blogger.com/" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></a><a href="https://www.blogger.com/" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSaVFNsnoXUYqlbwDOH_B2pi-1R1yVt0QcMLlE_yCiPTsdzj9i6jGjbKb5D3KcEAAnWnm9nGBmtqqxfFlttza4Al8n6mu-6xjiJYE69_TcjaJlhOK99YEDkF2Nk6WobD0cQndGzHX01cM/s1600/RETAS+ESTRELAS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSaVFNsnoXUYqlbwDOH_B2pi-1R1yVt0QcMLlE_yCiPTsdzj9i6jGjbKb5D3KcEAAnWnm9nGBmtqqxfFlttza4Al8n6mu-6xjiJYE69_TcjaJlhOK99YEDkF2Nk6WobD0cQndGzHX01cM/s1600/RETAS+ESTRELAS.jpg" height="267" width="400" /></a></div>
<o:p></o:p> </div>
<span style="font-family: Calibri;"><o:p></o:p></span> </div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-7137810956802453162015-03-20T20:33:00.000-03:002015-03-20T21:20:00.331-03:00VELEJANDO NA BAHIA A BORDO DO AVOANTE<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">No texto anterior falei
sobre a magnífica culinária a bordo do Avoante num charter pelas águas da Bahia
que é a melhor opção para quem quer curtir vela, mar, e a boa companhia do
casal Avoante Nelson e Lúcia.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">Chegamos em Salvador dia 02/03/15
e fomos direto para o Angra dos Veleiros lá na Ribeira, num lugar bem agradável
próximo à famosa sorveteria da Ribeira, e outros bares e restaurantes. Então, à
noite, não dispensamos um saboroso acarajé e depois uma boa pizza com massa de
batata na companhia dos amigos Nelson, Lúcia, Wilson, Cássia e as crianças.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">A intenção era no dia
seguinte irmos pra Morro e depois descer pra Baía de Camamu, onde fomos de
carro no ano passado, mas minha capitã acabou alterando o roteiro,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>e que valeu muito.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">Dia 03/03 - Seguimos pra
Morro de São Paulo numa ótima velejada com ventos de 35 nós e ondas de 6 metros
(é sério, velejador não inventa histórias...kkk). Brincadeiras à parte, o vento
tava mesmo tranquilo, e fomos numa velejada entre 4 e 5 nós até Morro. Montamos
o farol de Morro por volta das 21 horas e seguimos para um fundeio tranquilo lá
na Gamboa. O Nelson me passou a rota para plotar no meu GPS, e pela carta que
tenho da garmin a rota passaria por cima de um banco de areia perto da Gamboa
(falha grave), sendo que nas cartas que o Nelson utiliza não tem nenhum banco,
e realmente não tem. Waypoint do fundeio na Gamboa: S 13°23.640’ W 038°56.730’</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">Dia 04/03 – Eu e neguinha
fomos dar um passeio pela vila de Morro e fomos até a segunda praia. Voltamos
para o Avoante já à tardinha com tempo de tirar umas fotos do pôr do sol e da
bela Lua da Gamboa. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">Dia 05/03 – Após um baita
café da manhã subimos ferro e traçamos rota para Itaparica. Chegamos em
Itaparica à noitinha, após outra tranquila velejada. Tivemos que motorar um
pouco na saída de Morro, pois o vento acordou com preguiça. Fundeamos próximo à
Marina de Itaparica, demos uma trégua à capitã Lúcia e fomos jantar no
restaurante da Marina. Mais uma bela noite de luar. Waypoint do fundeio de
Itaparica: S 12°53.377’ W 038°41.132’</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">Dia 06/03 – Uma velejada
pelo belíssimo canal de Itaparica, repleto de ilhas e recantos. Fomos para o
Tororó, onde uma singela cachoeira cai no Mar tranquilo do canal de Itaparica.
No canal a rota tem que ser bem respeitada, pois tem muita água rasa. Passaram
por lá três majestosos Saveiros. Waypoint do Tororó: S 13°01.449’ W 038°47.035’</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">Não dormimos no fundeio do
Tororó. De lá fomos para a Ilha da Cal, outro fundeio tranquilo e mais um belo
luar (chora violão). Waypoint da Ilha da Cal: S 12°59.886’ W 038°46.080’</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">Dia 07/03 – Voltamos para o
fundeio de Itaparica e à noite fomos convidados para um bom churrasco de gaúcho
no veleiro Acauã, do amigo Webber. Mais uma violada na Bahia.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">Dia 08/03 – Fomos presenteados
com a presença de golfinhos quando saíamos de Itaparica rumo a Suarez, um
recanto paradisíaco nas imediações da Ilha do Frade. Navegada tranquila, porém
para chegar no fundeio tem que ter muita atenção na rota para desviar das
lajes. Agora, pense num lugar! Pense num fundeio tranquilo! Pense numa água
quente e tranquila! É Suarez.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Já tá me
batendo uma tristeza de pensar que passou tão rápido. Eu e Nelson saímos de
caíque para tirar umas fotos e descobrir onde havia um igarapé que desaguava no
Mar. E tiramos foto de um espartano Saveiro de carga. Waypoint do Suarez: S
12°45.980’ W 038°38.729’ </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">Dia 09/03 – Ficamos em
Suarez até o almoço e pegamos rumo ao Aratu. Pegamos uma corrente contra e
vento na cara até sair da Ilha de Madre de Deus, contornando o Frade, e depois
uma boa velejada até a entrada do Aratu. Chegamos na boca da noite no AIC,
cansados e em ritmo de final da velejada pela Bahia.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">Dia 10/03 – Almoçamos no
Aratu, e depois Nelson e Lúcia nos deixaram no aeroporto. E assim foi nossa
velejada pela Bahia a bordo do Avoante, que sem sombra de dúvida é a melhor
opção de Charter da Bahia!</span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;">Leia mais sobre a velejada e conheça as opções de passeio e curso de vela oceânica no <a href="https://diariodoavoante.wordpress.com/2015/03/18/cruzeirando-pelas-aguas-da-bahia/#comment-6077" target="_blank">DIÁRIO DO AVOANTE</a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 9pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: small;">Abraços e muito obrigado ao
casal Avoante!</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ_l1rQXDBHQ8NnshrpmegQMqQHgykpOGdfgva3ErfsDQXuK-8HnYYBaflspwr9vCOZ5hvBApKjVi3AQcHSrr0_v8Hmitzh_KvIDbx_g5S88NHdzjI4I3-hJ5Aq4OmrtHQuNtvBSRixwk/s1600/20150303_085743_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ_l1rQXDBHQ8NnshrpmegQMqQHgykpOGdfgva3ErfsDQXuK-8HnYYBaflspwr9vCOZ5hvBApKjVi3AQcHSrr0_v8Hmitzh_KvIDbx_g5S88NHdzjI4I3-hJ5Aq4OmrtHQuNtvBSRixwk/s1600/20150303_085743_Richtone(HDR).jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig405tsEfYBInYC4KXIMVQiomuG4fkKnc29xzcD3_UxMZeCHwpyFK2QQgroM1o8waX_OjQSf7SZHi-EzlOBsZHoil1DAWTqqoJkREVGDvebcxNKOQQoKjtX3ZqksHT8QnNr1FtfcyQG60/s1600/20150303_125642_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig405tsEfYBInYC4KXIMVQiomuG4fkKnc29xzcD3_UxMZeCHwpyFK2QQgroM1o8waX_OjQSf7SZHi-EzlOBsZHoil1DAWTqqoJkREVGDvebcxNKOQQoKjtX3ZqksHT8QnNr1FtfcyQG60/s1600/20150303_125642_Richtone(HDR).jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZcbzG9zUCWDz9uLOSUQJlnYl0wMyA6B_rkhejvDLKq1aNMIWUAX9jqNaMLUvYbJIl0MZ8MghGGY1GyHtZn5X0ypUH6GLSAZxytn1IYQZFDWAKNsD5UcrsbndgA-0b5gmHC0e4CRQH0Zk/s1600/20150304_105237_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZcbzG9zUCWDz9uLOSUQJlnYl0wMyA6B_rkhejvDLKq1aNMIWUAX9jqNaMLUvYbJIl0MZ8MghGGY1GyHtZn5X0ypUH6GLSAZxytn1IYQZFDWAKNsD5UcrsbndgA-0b5gmHC0e4CRQH0Zk/s1600/20150304_105237_Richtone(HDR).jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgklbFjLA5wGWjP74YH38cDqIZQLsWQX8hiQhUhITYIhoyh42NW-0sKKIpyS6vcW25ZTdGPHMqn_wZhKYmJCAjCcRenPZNqM79ykEvwyy3jFAnI8YOfX2e78vYM6CqMcFVMfbjkqDMhTZo/s1600/20150304_105829_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgklbFjLA5wGWjP74YH38cDqIZQLsWQX8hiQhUhITYIhoyh42NW-0sKKIpyS6vcW25ZTdGPHMqn_wZhKYmJCAjCcRenPZNqM79ykEvwyy3jFAnI8YOfX2e78vYM6CqMcFVMfbjkqDMhTZo/s1600/20150304_105829_Richtone(HDR).jpg" height="180" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-qC6o8UMQ3aTXvwAquPk2e25V1VSauAvHXJiufkpiVhpJ9g8E9oN3CPhe8W0wuL-5cVtdTLKVSZ_AVts-qsRQHp-2oEstP2xZgt8H9GphJ-SwT_Xp9Uk-Ji0ww27YUHCzqaACGIdZKDU/s1600/20150308_163723_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-qC6o8UMQ3aTXvwAquPk2e25V1VSauAvHXJiufkpiVhpJ9g8E9oN3CPhe8W0wuL-5cVtdTLKVSZ_AVts-qsRQHp-2oEstP2xZgt8H9GphJ-SwT_Xp9Uk-Ji0ww27YUHCzqaACGIdZKDU/s1600/20150308_163723_Richtone(HDR).jpg" height="180" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNoPSh47L0WZFTIOl8oqXH8YEcXyofGh1TJDByyX27P6dtmL8m0DRKhEOdQCY8Qv5Q82UmNirWbiwEqU4yYSFDX3gtE211pep6r6_I2llr82P5w3lUaa-B3_00QiTGQFG1-D9yWTO_7Ko/s1600/20150309_125503_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNoPSh47L0WZFTIOl8oqXH8YEcXyofGh1TJDByyX27P6dtmL8m0DRKhEOdQCY8Qv5Q82UmNirWbiwEqU4yYSFDX3gtE211pep6r6_I2llr82P5w3lUaa-B3_00QiTGQFG1-D9yWTO_7Ko/s1600/20150309_125503_Richtone(HDR).jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdmFPWx7K14sDixVGBCgKzRh-ypLKIpjaMUi0MdmUMvvohrrhGgSpqV8glTu3HWXNpgkjqn8NyT9TT2qb7SDV3ZX-mXmCwBfPrdyz_6U_Y99O0MdmpHP1Z6gqRae3Lz93d9gFmbGLx438/s1600/20150310_151609_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdmFPWx7K14sDixVGBCgKzRh-ypLKIpjaMUi0MdmUMvvohrrhGgSpqV8glTu3HWXNpgkjqn8NyT9TT2qb7SDV3ZX-mXmCwBfPrdyz_6U_Y99O0MdmpHP1Z6gqRae3Lz93d9gFmbGLx438/s1600/20150310_151609_Richtone(HDR).jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 9pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: small;"><o:p></o:p></span></span> </div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-45809740793156952012015-03-18T21:28:00.000-03:002015-03-18T21:28:16.091-03:00CHARTER GASTRONÔMICO A BORDO DO AVOANTE NAS ÁGUAS DA BAHIA<div style="text-align: justify;">
Se você quer conhecer a Baía de Todos os Santos velejando, a melhor opção é embarcar no Avoante, um velamar 33 do casal de amigos Nelson e Lúcia. Não se trata apenas de um simples passeio de veleiro pelas belezas da Bahia, pois Lúcia, com seu dom culinário espetacular, prepara um cardápio de café da manhã, almoço e jantar sem igual.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ficamos nove dias navegando pelas águas da Bahia a bordo do Avoante, e pena que passaram tão rápido, pois o que é bom dura pouco. Nesse texto não pretendo ainda falar dos lugares que visitamos, das rotas que o Nelson me passou, das boas velejadas. Quero falar da arte culinária da Capitã Lúcia. Quem vai a bordo do Avoante não consegue imaginar o quanto vai passar bem, ou melhor, o quanto vai tirar a barriga da miséria.</div>
<div style="text-align: justify;">
De manhã já começa a maratona gastronômica: salada de frutas, queijo coalho derretido, cuscuz, tapioca, sanduíche, brusqueta, banana da terra, mandioca, batata doce, café, leite, suco, bolo de banana e por aí vai..... </div>
<div style="text-align: justify;">
No almoço e jantar cada dia uma surpresa: muqueca de camarão com banana, lombo ao molho barbecue, risoto de todo tipo (até de bacalhau), carne de sol, bobó de camarão, peixe de todo jeito, é coisa demais que sai da cachola de Lúcia!!!! E nada é mais ou menos, é tudo do bom e melhor!</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Seguem umas fotos do passeio gastronômico. Confira mais no <a href="https://diariodoavoante.wordpress.com/2015/03/18/cruzeirando-pelas-aguas-da-bahia/#comment-6068" target="_blank">DIÁRIO DO AVOANTE</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSy2N6SY_wWwYr7NKilaSJEoCjLVy5HvQ5fjj9RU8r0joGlVIbrG4pEwBrlqMY-QjcD3rsIvRH8HPO0vkZ1W-SCqbi49b4-prNnGEouA_wJaIDZgOMU2G-F2191SO5XFhktdpuMd5_pnA/s1600/20150306_175815_LLS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSy2N6SY_wWwYr7NKilaSJEoCjLVy5HvQ5fjj9RU8r0joGlVIbrG4pEwBrlqMY-QjcD3rsIvRH8HPO0vkZ1W-SCqbi49b4-prNnGEouA_wJaIDZgOMU2G-F2191SO5XFhktdpuMd5_pnA/s1600/20150306_175815_LLS.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi95dlfvPT3K_X2U4gnm3Fbyp47Dp5WmC96CWc5RBojOD4wZR_xt7hEMOXzcpBKtcSN7mBrkaNyxLkmyjmebvJMEXAqQo-8PICDhCB3AzlSlPzI8A3NeIVixI9oDtLqhScPaC2sRaVejnM/s1600/20150307_141540_Richtone(HDR).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi95dlfvPT3K_X2U4gnm3Fbyp47Dp5WmC96CWc5RBojOD4wZR_xt7hEMOXzcpBKtcSN7mBrkaNyxLkmyjmebvJMEXAqQo-8PICDhCB3AzlSlPzI8A3NeIVixI9oDtLqhScPaC2sRaVejnM/s1600/20150307_141540_Richtone(HDR).jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRtTX9Z6iS9QiU6lVZHFB9-rwtsti4xAV6xNfaIb8KceNml88tHkFz8YWs0Olxtt8VNlstpH_jKS_hkCW7NzrpGyl0m0JOFPJRQK8OJvsxRDnHzO-vBl-buuW4E2b1QUfrgDfkstUn_q0/s1600/img_0114_thumb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRtTX9Z6iS9QiU6lVZHFB9-rwtsti4xAV6xNfaIb8KceNml88tHkFz8YWs0Olxtt8VNlstpH_jKS_hkCW7NzrpGyl0m0JOFPJRQK8OJvsxRDnHzO-vBl-buuW4E2b1QUfrgDfkstUn_q0/s1600/img_0114_thumb.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdCVm3CXMGmiEtdWLzI-fgC-0drKLpE1RYgZi_7atjacrM_P1vcqfxZ8DDK0sdcjrkfyWg83HwrVACG-vVzJaDWApwCNQ7KFFdcOQVN3rTJ1HAnSbs2gKxB_Hnqn1tcJbvZ-nfjRyXqLk/s1600/img_0115_thumb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdCVm3CXMGmiEtdWLzI-fgC-0drKLpE1RYgZi_7atjacrM_P1vcqfxZ8DDK0sdcjrkfyWg83HwrVACG-vVzJaDWApwCNQ7KFFdcOQVN3rTJ1HAnSbs2gKxB_Hnqn1tcJbvZ-nfjRyXqLk/s1600/img_0115_thumb.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-4479583398036531922015-02-28T19:19:00.002-03:002015-02-28T19:20:27.054-03:00DICAS DE COMO USAR O GPS GARMIN (NÁUTICO)<div style="text-align: justify;">
As funcionalidades de um GPS são diversas, e muitas vezes os manuais deixam a desejar. Não sou nenhum expert em uso de GPS, tenho alguns amigos que são bem safos no assunto. Mas, resolvi escrever esse post para tentar ajudar com umas dicas que creio que serão úteis. As dicas são referentes a como utilizar o GARMIN 78S no modo náutico.</div>
<div style="text-align: justify;">
Após ligarmos o GPS GARMIN 78S (botão vermelho), é bom fazermos algumas definições:</div>
<div style="text-align: justify;">
- clicar no botão PAGE até que apareça a página CONFIGURAÇÕES, a página abrirá diversas opções. Ir em SISTEMA, teclar ENTER, aparecerão 04 janelas para configurar. Em GPS, escolher NORMAL, depois escolher IDIOMA, TIPO DE PILHA, INTERFACE (garmin de série). Depois, clicar no botão QUIT para voltar nas opções da página CONFIGURAÇÕES;</div>
<div style="text-align: justify;">
- Na página CONFIGURAÇÕES ir na opção MAPA para definir a ORIENTAÇÃO. Tenho utilizado o NORTE NO TOPO, para que a carta (mapa) fique sempre posicionada como uma carta de papel.</div>
<div style="text-align: justify;">
- clicar na tecla PAGE até que apareça a página de MENU PRINCIPAL. Nessa página tem diversas opções. Ir até ALTERAR PERFIL , teclar ENTER, selecionar NÁUTICA, e ENTER novamente. O mesmo pode ser feito na página CONFIGURAÇÕES, selecionar PERFIS, teclar ENTER, selecionar NÁUTICA, e ENTER.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Na página de CONFIGURAÇÕES temos várias opções para definir o formato dos dados, como HORA, DIREÇÃO, FORMATO DE POSIÇÃO, UNIDADES, SEQUÊNCIA DE PÁGINAS. Sempre que definirmos essas configurações em cada opção, basta clicar QUIT para voltar às outras opções da página. Na opção SEQUÊNCIA DE PÁGINAS, podemos definir quantas páginas e quais páginas queremos que apareça quando clicarmos a tecla PAGE por várias vezes.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Na página MENU PRINCIPAL temos também uma lista de opções, e dentro de cada opção, ao clicarmos o botão MENU, teremos várias novas informações ou recursos a utilizar. Por exemplo, ao escolher a opção GESTOR DE PONTOS DE PASS abrirá a lista de waypoints que gravamos. Ao selecionar um waypoint, aparecerá as informações de localização desse waypoint, e podemos visualizá-lo no MAPA, ou escolher IR até o waypoint para começar a navegação; e se clicarmos MENU, teremos várias opções para uso desse waypoint.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Outro botão que nos traz várias informações é o FIND. Um toque simples nesse botão, abrirá uma lista de opções. Agora, se apertarmos esse botão por mais tempo ele aciona o MOB (Homem ao Mar)</div>
<div style="text-align: justify;">
que é utilizado justamente para essa situação. Caso algo ou alguém caia do barco, você pressiona FIND até aparecer HOMEM AO MAR, automaticamente é criado um waypoint e você tecla ENTER para iniciar uma navegação até esse waypoint.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Ao clicar o botão PAGE, como já disse, as páginas irão aparecendo e mostrando várias opões dentro de cada uma. Caso queira retornar a uma página é só teclar QUIT.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
GRAVANDO WAYPOINTS</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- Para gravar o waypoint onde você está navegando basta segurar o botão ENTER e será mostrada a tela com os dados de localização. Aí você pode clicar ENTER em CONCLUÍDO, ou mover o cursor até o campo para editar um nome para o waypoint.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Para gravar waypoints diversos na carta (mapa) temos duas opções:</div>
<div style="text-align: justify;">
a) teclar PAGE até aparecer o MAPA, e sobre o MAPA, mover o cursor até o local onde queira gravar um waypoint qualquer, por exemplo, próximo a uma ilha ou fundeadouro, e então teclar ENTER, aparecerá a localização desse waypoint (latitude e longitude), teclar MENU, e aparecerá a opção GUARDAR PONTO DE PASS.</div>
<div style="text-align: justify;">
b) Na tela do MAPA segurar o botão ENTER e editar os campos de latitude e longitude, caso já saiba de antemão, bem como o nome do waypoint.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
CRIANDO ROTAS</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- Após criar os waypoints ir na página MENU PRINCIPAL para criar rotas na opção PLANIFICADOR DE ROTAS.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Ao clicar ENTER em CRIAR ROTA, você seleciona o primeiro ponto e tecla ENTER em UTILIZE, e assim por diante. Após todos os pontos inseridos é só clicar em QUIT para sair, a rota já estará gravada.</div>
<div style="text-align: justify;">
- No PLANIFICADOR DE ROTAS você pode selecionar uma rota e terá várias opções como editar, ver mapa, eliminar, etc...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
PARTILHANDO SEM FIOS</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esse é um ótimo recurso desse GPS GARMIN 78S. Na página MENU PRINCIPAL, selecionar PARTILHAR SEM FIOS, tanto para receber de outro GPS com mesma funcionalidade, ou para enviar. Teclando ENTER em ENVIAR, você seleciona o que quer partilhar e ele procura o GPS que estiver na função de RECEBER.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bons Ventos!</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-72728512962490266182015-02-24T22:56:00.001-03:002015-02-24T23:15:32.922-03:00ROTEIRO PARA CÁLCULOS DE POSIÇÃO NA PASSAGEM MERIDIANA DO SOL<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times, "Times New Roman", serif; font-size: large;">Durante o Curso de Navegação pelo Sol que ofereci recentemente a bordo do Mucuripe, elaborei um roteiro com base nas dúvidas apresentadas pelos alunos para fazermos os exercícios de navegação astronômica das provas para Capitão-Amador.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times, "Times New Roman", serif; font-size: large;">
Saiba mais sobre o </span><a href="http://comandante-mucuripe.blogspot.com.br/2015/01/curso-de-navegacao-pelo-sol-bordo-do.html" target="_blank"><span style="font-family: Times, "Times New Roman", serif; font-size: large;">CURSO DE NAVEGAÇÃO PELO SOL</span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times, "Times New Roman", serif; font-size: large;">
Espero que possa contribuir com aqueles que estão estudando o assunto:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><u><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">Roteiro de cálculos na passagem meridiana do
sol – pmd</span></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- estimar a posição
geográfica (navegação estimada);</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- converter a
longitude em tempo usando a tábua de conversão de arco em tempo encontrada no
almanaque náutico;</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- abrir o almanaque
na página do dia e obter a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">hml</b> (hora
média local) da pmd</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-com a longitude em
tempo e a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">hml</b> calcular a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">hmg</b> (hora média de greenwich) da
pmd.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>(<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">hmg = hml + long oeste</b>) ou (<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">hmg
= hml – long leste</b>);</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- com a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">hmg</b> da pmd e o <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">fuso</b> calcular a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">hora legal
da pmd.</b></span><br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"> (hora legal da pmd = hmg + fuso oeste) ou (hora legal da pmd = hmg –
fuso leste) ;</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- iniciar as
observações 5 minutos antes da hora calculada, até 5 minutos depois. Escolher a
maior<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>altura e anotar a hora dessa
observação como sendo a hora efetiva da pmd;</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- a partir da hora
efetiva da pmd calcular a hmg efetiva e entrar novamente no almanaque náutico,
na página diária, para obter as coordenadas horárias do sol para este horário: <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ahg</b> (ângulo horário em greenwich) e <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">dec</b> (declinação). Anotar se a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">dec</b> é norte ou sul</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- na página diária os
valores de <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ahg</b> e <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">dec</b> são para a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">hmg</b> inteira. Deve-se anotar esses valores para a hmg inteira e
fazer a correção dos minutos usando as páginas de acréscimos e correções;</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;"></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- para corrigir o
valor do ahg vai na página referente aos minutos da hora da observação (hora
efetiva da pmd) e obtém o valor em graus e minutos a ser somado ao valor do ahg
da hmg inteira. O valor total do ahg será igual a longitude do observador,
visto que na passagem meridiana o sol está sobre o meridiano superior do observador;</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- para corrigir o
valor de dec anota-se o valor <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;">d</i></b> encontrado no rodapé da página
diária; verifica se a declinação do sol está crescendo ou diminuindo em relação
à próxima hmg; vai na página de correções referente aos minutos e obtém o valor
de correção para o <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;">d</i></b>; com esse valor soma ou diminui do valor de dec conforme ela
seja crescente ou decrescente;</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- para calcular a
latitude na passagem meridiana, temos que primeiro fazer as correções da <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ai</b> altura instrumental para
encontrarmos a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">av</b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>altura verdadeira, e a partir da altura
verdadeira calcular a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">distância zenital</b>
(do astro ao zênite). Com a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">distância
zenital</b> e a declinação calcularemos a latitude meridiana<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">.<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>Distância zenital = 90° - av</b></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;"><o:p> </o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- para encontrar a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">av</b> altura verdadeira: </span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">Primeiro
temos que saber o erro instrumental<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ei</b><o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">Com
a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ai</b> (altura instrumental) e o <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ei</b> calculamos a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ao</b> (altura observada) <o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">Sabendo
o valor da elevação do olho em metros obtemos na <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">tábua a2</b> o valor da <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">depressão</b>
a ser <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">subtraído</b> da <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ao</b> para encontrarmos a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">aap</b> (altura aparente)<o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">Com
o valor da <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">aap</b> entramos na tábua a2
na coluna do sol referente ao<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"> limbo
inferior </b>e <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ao período do ano</b>
para encontrar o valor de correção a ser <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">somado</b>
à <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">aap</b> para obtermos a <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">av</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- calcula-se então a
distância zenital = 90° - av</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">- verifica-se se a
declinação é norte ou sul, bem como a latitude estimada. Associa a distância
zenital com a declinação para encontrar a latitude meridiana.</span><br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;"> <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Lat mer = dist zen +- dec</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">1º caso</span></b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;"> – latitude e dec de nomes contrários =><o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>lat mer = dist zen – dec<o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">2º caso</span></b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;"> – latitude e dec de nomes iguais e lat maior
que dec<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>=><o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>lat mer = dist zen + dec<o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">3º caso</span></b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;"> – latitude e dec de nomes iguais e lat menor
que dec<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>=><o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US;">Lat mer = dec – dist zen</span><br />
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkyjHS5ZzgvSBCIwD6Ai88m_tCCpZipCyhXj34HyXU8I3xIfs0hvTkLTajfMsvt-OPdexd3oqAAVrz3tGccYpVsIkV-2HklMZ2_o5gtAzErkiYxKNW0o_1GuwSGO-CO-0anRICqu1BKBc/s1600/untitled.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkyjHS5ZzgvSBCIwD6Ai88m_tCCpZipCyhXj34HyXU8I3xIfs0hvTkLTajfMsvt-OPdexd3oqAAVrz3tGccYpVsIkV-2HklMZ2_o5gtAzErkiYxKNW0o_1GuwSGO-CO-0anRICqu1BKBc/s1600/untitled.png" height="359" width="400" /></a></div>
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US;">BONS VENTOS!<o:p></o:p></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-34155229311272104902015-02-13T21:55:00.002-03:002015-10-22T19:17:31.113-03:00CURSO INTENSIVO DE NAVEGAÇÃO ASTRONÔMICA PARA O EXAME DE CAPITÃO AMADOR<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Há pouco tempo havia lançado o </span><a href="http://comandante-mucuripe.blogspot.com.br/2015/01/curso-de-navegacao-pelo-sol-bordo-do.html#links" target="_blank"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">CURSO DE NAVEGAÇÃO PELO SOL</span></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> voltado tanto para os interessados na navegação astronômica quanto aos que pretendem se tornar Capitães-Amadores.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este novo curso é exclusivamente para os que vão fazer o exame para Capitão. O curso está baseado no programa para a prova de Navegação Astronômica, que atualmente vale 2 pontos no exame para Capitão-Amador.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Os alunos irão estudar a matéria específica da prova e resolver as questões das últimas provas para uma boa assimilação do conteúdo, criando condições de fazerem um bom exame. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">O próximo exame para Capitão-Amador deverá ser em Abril. Portanto, comece já a se preparar!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">O curso é de 6 horas de duração (03 aulas de 3 horas), podendo ser ministrado de acordo com a disponibilidade da turma.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">VALOR DO CURSO - 250,00 REAIS POR ALUNO ( a partir de dois alunos).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Contato - (61) 8154-7380 Elson (Capitão Mucuripe)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">Parte do Programa para a Prova de Capitão Amador</span></b><br />
<b><span style="color: black; font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"> (</span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><a href="https://www.mar.mil.br/cpse/amador/epm/amador/instrucoes.pdf" target="_blank"><span style="color: blue;">https://www.mar.mil.br/cpse/amador/epm/amador/instrucoes.pdf</span></a><span style="color: black;">):</span></span></b></div>
<h2>
<span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><span style="color: black;"></span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">1.2 - O assunto Navegação Astronômica abordará os seguintes tópicos: </span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">a) noções básicas de astronomia aplicada à navegação </span></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: small;">
<span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"></span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">1) Medida de tempo - Hora média local (HML), Hora média de Greenwich </span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">(HMG), Hora legal, Fusos horários; e</span></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: small;">
<span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"></span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">2) Uso do Almanaque Náutico Brasileiro. </span></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: small;">
<span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"></span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">b) Cálculo da hora legal da passagem meridiana superior do sol pelo processo </span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">aproximado. </span></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: small;">
<span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"></span><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">c) Posição pela passagem meridiana do sol.</span></span> </h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwq4nOwaO7em7ns5bpFCN1DQ9fhzsd71_byUYmZ2Gb1wnnW6RpcxfjKRUstwn5gzKL1QzYS50SsVBMXpFICTlhWcs0psZ_Pdpan791KuGBO3WKAj4JaLU0Lnjsa_V29r7va9aGUayQe-A/s1600/10659309_10201667609171605_5384201276929075488_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwq4nOwaO7em7ns5bpFCN1DQ9fhzsd71_byUYmZ2Gb1wnnW6RpcxfjKRUstwn5gzKL1QzYS50SsVBMXpFICTlhWcs0psZ_Pdpan791KuGBO3WKAj4JaLU0Lnjsa_V29r7va9aGUayQe-A/s1600/10659309_10201667609171605_5384201276929075488_n.jpg" width="261" /></a></div>
<span id="goog_1920872416"></span><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-9678209595326506252015-02-04T20:34:00.000-03:002015-02-04T21:37:48.744-03:00PRIMEIRA TURMA DO CURSO DE NAVEGAÇÃO PELO SOL<div style="text-align: justify;">
É com muita alegria que estamos concluindo o primeiro curso de navegação pelo Sol a bordo do Mucuripe. Como foi a primeira turma, o curso foi sendo um pouco adaptado para atender aos anseios do grupo, mas sem fugir da proposta original e do conteúdo. E, com isso o curso ficou com um formato de 04 aulas e não 03 como era previsto inicialmente, e sem aumento no valor, pois o objetivo maior é fazer com que os alunos navegantes terminem o curso aptos a usar o sextante, que saibam determinar a posição do barco através dos cálculos na passagem meridiana do Sol, e com condições de resolverem as questões de navegação astronômica da prova de Capitão Amador com tranquilidade. A navegação astronômica na prova para Capitão vale 2,0 pontos. Como o aluno precisa obter 5,0 de média para aprovação, então a proposta do curso ajudará bastante os candidatos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Mas, o mais gratificante é mantermos viva a tradição do estudo da navegação astronômica, quanto mais conhecimento para o navegante melhor e mais segura será sua navegada.</div>
<div style="text-align: justify;">
Espero que os amigos Roberto, Felipe, Diego e Artur possam continuar cultivando essa Arte e Ciência.</div>
Saiba mais sobre o <a href="http://comandante-mucuripe.blogspot.com.br/2015/01/curso-de-navegacao-pelo-sol-bordo-do.html" target="_blank">CURSO DE NAVEGAÇÃO PELO SOL</a><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-V8jqz5xk9nw/VNKllSEfXVI/AAAAAAAAUpE/xI5sOkyxzc4/s1600/20150131_133030.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-V8jqz5xk9nw/VNKllSEfXVI/AAAAAAAAUpE/xI5sOkyxzc4/s1600/20150131_133030.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2gOEz9Y1kTl0ampbkQ3d7VDI6AE5vo_bzuYI1t90cnfu8AU7Q6VPv5fjNT80R-RT_tVhEnGi1AN7HH5HU4raN-L8YpBYi1FUsgDjYfVTZK6B9aqa-ERpC9xZriuqZB_G7ll7KtSI7ClI/s1600/IMG-20150131-WA0006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2gOEz9Y1kTl0ampbkQ3d7VDI6AE5vo_bzuYI1t90cnfu8AU7Q6VPv5fjNT80R-RT_tVhEnGi1AN7HH5HU4raN-L8YpBYi1FUsgDjYfVTZK6B9aqa-ERpC9xZriuqZB_G7ll7KtSI7ClI/s1600/IMG-20150131-WA0006.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-36419868149626416362015-01-05T17:32:00.001-03:002015-01-05T17:35:22.000-03:00ALMANAQUE NÁUTICO 2015<div style="text-align: justify;">
A Marinha acaba de publicar o Almanaque náutico 2015 para os amantes da Navegação Astronômica. Essa já é a edição de número 71 editada e publicada pela Marinha do Brasil. Além de disponibilizado no site, o Almanaque também pode ser adquirido nos postos de venda da EMGEPRON, ou mesmo no site <a href="http://www.cartasnauticasbrasil.com.br/" target="_blank">http://www.cartasnauticasbrasil.com.br/</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>Acesse o site da Marinha para baixar gratuitamente</strong>:</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-publicacoes/publicacoes/almanaque/almanaque.htm">http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-publicacoes/publicacoes/almanaque/almanaque.htm</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"<em><span style="color: #231f20; font-family: Arial;"> Almanaque Náutico fornece elementos essenciais para obtenção da posição utilizando o Sol, a Lua, os 4 Planetas (Vênus, Marte, Júpiter e Saturno) e as 57 Estrelas usadas em Navegação Astronômica.</span></em></div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #231f20; font-family: Arial; font-style: italic;"> Além disso, apresenta informações sobre nascer e por do Sol e da Lua, passagem meridiana do Sol, da Lua e dos 4 Planetas acima citados, hora e duração dos crepúsculos, tábuas da Estrela Polar, elementos para correção de alturas observadas com o sextante, dados sobre hora legal e fusos horários, cartas celestes, etc."</span></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 0px; margin-top: 0px;">
<span style="color: #231f20; font-family: Arial; font-style: italic;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja-k72-ky10MvqN3M4FI1Oiu1vTVYHQiLlQKK6t7OPwhAvIaHprUjW2EfttBhV0mW68S7epHcz-YNjqGHFESbLeiVfPIwXRcDg7ltL8NcRl9NJ3IBiMunx3eo5z8NheyjOsf3Pf2mNJ_c/s1600/almanaque.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja-k72-ky10MvqN3M4FI1Oiu1vTVYHQiLlQKK6t7OPwhAvIaHprUjW2EfttBhV0mW68S7epHcz-YNjqGHFESbLeiVfPIwXRcDg7ltL8NcRl9NJ3IBiMunx3eo5z8NheyjOsf3Pf2mNJ_c/s1600/almanaque.png" height="400" width="294" /></a></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 0px; margin-top: 0px;">
<span style="color: #231f20; font-family: Arial; font-style: italic;"></span> </div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 0px; margin-top: 0px;">
<span style="color: #231f20; font-family: Arial; font-style: italic;"></span> </div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-36339573975541346092015-01-03T19:06:00.002-03:002015-01-03T19:06:50.818-03:00NAVEGAÇÃO INFORMATIZADA OPEN CPN - Parte 03Continuando com a valiosa contribuição do amigo Wilson Chinali, vamos ver agora outras funcionalidades do Open Cpn.<br />
<br />
Leia também a <a href="http://comandante-mucuripe.blogspot.com.br/2014/11/navegacao-informatizada-parte-1.html#links" target="_blank">PARTE 01</a> e <a href="http://comandante-mucuripe.blogspot.com.br/2014/12/navegacao-informatizada-open-cpn-parte.html#links" target="_blank">PARTE 02</a>.<br />
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<strong> NAVEGAÇÃO INFORMATIZADA - WILSON CHINALI</strong> </div>
<div style="text-align: center;">
</div>
Neste post saiba como traçar derrotas e lançar waypoints no Open Cpn;<br />
<a href="https://docs.google.com/file/d/0B7ZKsJ9DviikckkxYURITVBHQWc/edit" target="_blank">PASSO A PASSO</a><br />
<br />
<div class="font8" style="margin: 1em 0cm; text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Na próxima etapa
trataremos de exportar derrotas e WP para o GPS e importar dele para o OPEN CPN,
bem como definir o local da embarcação para planejamento e desmarcação da
posição de MOB. Back UPs, e o que
mais despertar o interesse na medida de nosso humilde conhecimento.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYddp9OyXxxxbYtD8zJkyWVZL9I8G8NvbOTS1r3qpqIzWas6F_fw5WbQWjZEugyUMVe_1_JSf-gGRA4ay9cBgfgJWH_w2zkwwBxskLeW7WJzRcYUlTjF8_qx4SN_ZtTtYSfVHSyQFDlYs/s1600/open+cpn+03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYddp9OyXxxxbYtD8zJkyWVZL9I8G8NvbOTS1r3qpqIzWas6F_fw5WbQWjZEugyUMVe_1_JSf-gGRA4ay9cBgfgJWH_w2zkwwBxskLeW7WJzRcYUlTjF8_qx4SN_ZtTtYSfVHSyQFDlYs/s1600/open+cpn+03.jpg" height="356" width="640" /></a></div>
<div class="font8" style="margin: 1em 0cm; text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="mso-spacerun: yes;"></span><o:p></o:p> </div>
<br />
<br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-23453196665337475732015-01-01T21:21:00.000-03:002016-05-20T08:51:28.475-03:00CURSO DE NAVEGAÇÃO PELO SOL A BORDO DO MUCURIPE<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Caros amigos
navegantes, ofereço um curso prático e teórico de navegação pelo Sol, abordando
os conceitos necessários para a prática do uso do sextante e cálculos de
posição através da navegação astronômica.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Esse curso é
destinado aos amantes da navegação astronômica, bem como aos que pretendem
fazer o exame para Capitão Amador, pois aborda todo o conteúdo especificado
pela Diretoria dos Portos e Costas no que se refere à navegação astronômica,
acrescentando a prática do sextante.</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Programa para a Prova de Capitão Amador (</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;"><a href="https://www.mar.mil.br/cpse/amador/epm/amador/instrucoes.pdf" target="_blank"><span style="color: blue;">https://www.mar.mil.br/cpse/amador/epm/amador/instrucoes.pdf</span></a><span style="color: black;">):</span></span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">1.2 - O
assunto Navegação Astronômica abordará os seguintes tópicos: </span></i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">a) noções
básicas de astronomia aplicada à navegação </span></i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">1) Medida de
tempo - Hora média local (HML), Hora média de Greenwich </span></i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">(HMG), Hora
legal, Fusos horários; e </span></i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">2) Uso do
Almanaque Náutico Brasileiro. </span></i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">b) Cálculo
da hora legal da passagem meridiana superior do sol pelo processo </span></i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">aproximado. </span></i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">c) Posição
pela passagem meridiana do sol.</span></i><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;">
<!--[if !supportLineBreakNewLine]-->
<!--[endif]--></span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">O curso Prática de Navegação pelo Sol aborda os
seguintes tópicos:</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Conceito de Esfera Celeste;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Conceito de Movimento Aparente do Sol (Eclítica);</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Conceitos de coordenadas azimutais e horárias do
Sol;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Conceitos de horizonte visual, horizonte aparente,
horizonte verdadeiro;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Correções aplicadas ao cálculo da altura do Sol;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Conceito de distância zenital;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Conceitos de hora legal, hora média local e hora
média de Greenwich;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Conversão de arco em tempo e tempo em arco;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Uso do Almanaque náutico na Navegação pelo Sol;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Conceitos de círculo de posição e triângulo
astronômico;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Conceitos de passagem meridiana do Sol;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Conhecimento das partes do sextante;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Observação do Sol com o sextante;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Cálculo da hora legal da passagem meridiana do Sol;</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 12pt;">·</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 7pt;">
</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Cálculo de posição no momento da passagem meridiana
do Sol.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Durante o curso resolveremos exercícios de provas para Capitão Amador realizadas em 2014 referentes à Navegação Astronômica.</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">O curso Prática de navegação pelo Sol é realizado a
bordo do veleiro Mucuripe, em Brasília. Turmas de até 04 alunos, aulas aos
sábados das 10:00 às 13:00. Duração total de 12 horas de curso (04 sábados).
Embarque às 9:45.</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">Preço por aluno (incluindo apostila): 3<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif";">5</span>0,00 reais.</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12pt;">O curso também poderá ser ministrado em clubes ou a
bordo de veleiros em qualquer lugar do Brasil, com valor a combinar. Contato 61- 81547380.</span><span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-58855688497326022822015-01-01T17:56:00.002-03:002015-01-01T18:06:06.120-03:00A INCRÍVEL VIAGEM DE SHACKLETON<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Esse é o livro que todos navegantes e
expedicionários não podem deixar de ler e se aventurar por suas páginas. Essa
foi mesmo a mais extraordinária aventura de todos os tempos, como descreve o
autor, Alfred Lansing.<o:p></o:p></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
A Expedição Imperial Transantártica, sob o
comando de Sir. Ernest Shackleton, partiu de Londres em agosto de 1914 rumo a
Buenos Aires e depois para a ilha Geórgia do Sul, de onde iniciaria-se essa
grande saga pelas geleiras e mares antárticos.<o:p></o:p></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
A bordo do Endurance, um navio robusto de 144 pés
de comprimento, considerado o navio de madeira mais forte construído no mundo
naquela época (1912), Shackleton seguiu com mais 27 tripulantes rumo ao continente
antártico para fazer a travessia continental, de onde iriam com trenós puxados
por 70 cães canadenses. O objetivo era sair do ponto escolhido na baía de
vahsel na latitude de 78° Sul e longitude 36° oeste, passar pelo pólo sul e de
lá seguir até o Mar de Ross, situado no lado oposto do continente. Shackleton
considerava que essa seria a mais notável de todas as expedições, e caberia à
nação britânica realiza-la, já que não haviam sido os primeiros a conquistarem
os pólos da Terra.<o:p></o:p></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Zarparam da ilha Geórgia do Sul em 05 de Dezembro
de 1914, rumo à baía de Vahsel. Mas, todos esses planos foram literalmente
congelados no Mar de Weddell, onde o Endurance sucumbiu ao gelo, preso entre
gigantescos blocos, de onde não conseguiu sair e afundou depois de alguns meses à deriva sendo levado juntamente com o bloco de gelo pelas correntes marítimas do Mar de Weddell, dando início à uma
batalha pela sobrevivência e retorno à civilização que durou eternos 19 meses,
exatamente do dia 18 de janeiro de 1915, quando o navio ficou preso no banco de
gelo, até 30 de agosto de 1916, com o resgate do restante da tripulação na ilha
Elephant.<o:p></o:p></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Além da admiração pelo espírito de liderança de
Shackleton e todos os seus feitos para salvar toda a tripulação, gostaria de
prestar aqui homenagem a Frank Worsley, que ocupou o posto de comandante na
expedição, abaixo do comando geral de Shackleton. Seu grande trunfo era
ser um navegador exímio. Ele foi o responsável pela navegação astronômica
para poderem se localizar em todos os momentos dessa grande aventura, mesmo
quando estavam presos nas banquisas de gelo sendo levados pelas correntes
marítimas, e principalmente quando ele, Shackleton e mais quatro companheiros saíram num pequeno barco de 22 pés e
navegaram da ilha Elephant para Geórgia do Sul para buscarem ajuda, numa travessia de 800 milhas enfrentando
os ventos e ondas gigantes da passagem de Drake. Se não fosse todo seu
conhecimento e habilidade no uso do sextante, talvez toda essa história teria
tido um fim trágico, pois se passassem ao largo da ilha Geórgia do Sul sem
avistá-la, talvez não tivessem outra chance de salvação.<o:p></o:p></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Não há como descrever ou resumir essa história
fantástica. Então, fica aí essa dica de uma excelente leitura a todos.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Segue o link de um documentário sobre toda essa história com fotos e filmagens da época feitas por Frank Hurley, fotógrafo da expedição empenhado em registrar todos os momentos:</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=64XIK5_jy4A" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=64XIK5_jy4A</a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Outro livro que conta a história da expedição é "Endurance - A lendária expedição de Shackleton à Antartida" de Caroline Alexander (Ed. Companhia das Letras). Não tive o prazer de ler ainda, mas as críticas são muito boas.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirx_ZtxepYI_emfa0G_Owu4HH3EMQqFVi6xwUrL30F5N-zbmtG_stiApt-9zchJftTy7FDqDKTOqpOOFi4BORj9TKjxlGiMGMXHFj5HCjoFvh_KbBr-aQxIEAzdCL4DLNuNydnYrbI8tk/s1600/endurance.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirx_ZtxepYI_emfa0G_Owu4HH3EMQqFVi6xwUrL30F5N-zbmtG_stiApt-9zchJftTy7FDqDKTOqpOOFi4BORj9TKjxlGiMGMXHFj5HCjoFvh_KbBr-aQxIEAzdCL4DLNuNydnYrbI8tk/s1600/endurance.jpg" height="370" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYGvHgSe_YDL5_TTgBvUPyFfw_UQaojCGPd1anHvGcloxbsX9tZNLiiQ44aTQyiVy4x79H6ERe7vYpaOn2fKVPMBP7JdC2AAkE0Yjm4dJ-pWuY7c2Q_sUuzfUgj1K7Ch8-GV3esFxw8WU/s1600/james+caird.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYGvHgSe_YDL5_TTgBvUPyFfw_UQaojCGPd1anHvGcloxbsX9tZNLiiQ44aTQyiVy4x79H6ERe7vYpaOn2fKVPMBP7JdC2AAkE0Yjm4dJ-pWuY7c2Q_sUuzfUgj1K7Ch8-GV3esFxw8WU/s1600/james+caird.jpg" height="307" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-8650025439607343262014-12-07T17:27:00.002-03:002014-12-07T17:27:26.821-03:00REGATA DIA DO MARINHEIRO - CLUBE NAVAL 2014<div style="text-align: justify;">
Hoje foi um dia muito especial a bordo do Mucuripe. Tive o prazer de receber uma tripulação animada, com uma vontade danada de fazer apenas uma despretenciosa velejada na regata festiva do Dia do Marinheiro, organizada anualmente pelo Clube Naval de Brasília. Essa regata é realizada em homenagem ao Velho Marinheiro, Almirante Tamandaré, Patrono da Marinha do Brasil.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dentre essa tripulação animada estava o futuro da Vela, um casalzinho de amigos do optimist, estreiando na primeira regata de suas vidas. Aí eles pegaram gosto pela coisa e já queriam partir logo pra ganhar uma medalha.</div>
<div style="text-align: justify;">
O Mucuripe não é um barco regateiro, é um oday que só pega embalo se o vento estiver bem forte e olhe lá. E como infelizmente a flotilha de oday de Brasília já não existe há tempos, o Mucuripe faz um esforço tremendo pra competir sempre com um velamar 18 e um bruma 22. O velamar sai disparado, não dá menor chance. Mas, a disputa fica sempre muito boa com o Bucaneiro, um bruma 22, e aí que ficou a animação da meninada. Na primeira perna, mantivemos a liderança, mas na segunda o vento resolveu merrecar e o Bucaneiro tomou a frente.</div>
<div style="text-align: justify;">
Fomos então aguardar o resultado da premiação, e a meninada na expectativa se iria ganhar medalha ou não, afinal chegamos em terceiro, e se o barco fosse medido talvez fossemos o primeiro, mas isso não importa, bastava a medalha.</div>
<div style="text-align: justify;">
E, quando anunciaram o terceiro lugar, a meninada fez a festa. Que beleza, ganhei meu dia com a alegria do sorriso estampado nos rostos das crianças que farão o futuro da Vela em Brasília, e quem sabe, no Mundo!</div>
<img height="300" src="https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10806458_10202116156825016_6529625084544446997_n.jpg?oh=85824f968a18b6c97c812ec59c5dfa34&oe=551C5D53&__gda__=1427643142_3f78ef7d8ff671014ba7c1a8f34eed58" width="400" /><br />
<img height="300" src="https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10846339_10202116420071597_4366625138999349466_n.jpg?oh=578533ad9816b87b52540ba2c850012e&oe=551677DF&__gda__=1426624906_6e10aa899c76dd4c87ccb23a09e5ce96" width="400" /><br />
<img height="400" src="https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10850211_10202116438832066_7791576064321178207_n.jpg?oh=642346aa3f7637e90f4379053375afee&oe=5546FBB3&__gda__=1427271589_ac6b254684b257d9c5032253971b3eee" width="400" /><br />
<img height="400" src="https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10806312_10202116564075197_295974647254695132_n.jpg?oh=dfd50031e7781e2ca797b4d12834e4f3&oe=5514DD6A" width="300" /><br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-58192787944545066092014-12-03T21:05:00.003-03:002014-12-06T18:37:42.832-03:00NAVEGAÇÃO INFORMATIZADA - OPEN CPN parte 02<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br />
Continuação do texto enviado pelo amigo cmte <b>Wilson Chinali.</b><br />
<b><br /></b>
<a href="http://comandante-mucuripe.blogspot.com.br/2014/11/navegacao-informatizada-parte-1.html#links" target="_blank">CLIQUE AQUI</a> para ler a PARTE 01.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
5 – OPEN CPN
3.2.2<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Na nossa
pequena experiência, um aplicativo conveniente e eficiente para atender as
necessidades da navegação é o OPEN CPN, na versão 3.2.2, porque possui vários
recursos que podem ser integrados a diversos sistemas eletrônicos de
embarcações, por ser gratuito e oferecer várias ferramentas uteis, além de ser
visualizado em computadores comuns e notebooks, como dito anteriormente, telas
maiores, teclados, mouses, botões direito e esquerdo de funções, enfim, um bom
aplicativo que pode ser utilizado com todas as facilidades do Windows e
gratuitamente. Todo o trabalho realizado pode ser salvo em arquivos GPX e
exportados para GPS(s) ou mesmo enviados por e-mails e salvos em mídia digital.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">O conhecido </span>Professor
M.Sc. Ticiano Alves, Editor-Chefe do site Rumo Magnético, Coordenador do
Programa Sagres, também recomenda em seu site <a href="http://www.rumomagnetico.com/">http://www.rumomagnetico.com/</a> esse
aplicativo.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Podemos dizer que
o OPEN CPN possui uma gama de facilidades e conveniências, a custo zero, para o
planejamento e execução de derrotas, mas como foi dito anteriormente, o enfoque
será principalmente no planejamento antecipado, planejamento concorrente, e
arquivamento de derrotas efetivamente executadas, que como sabemos, é o que
geralmente acontece. Na vela oceânica é muito comum planejarmos uma derrota com
antecedência, replanejarmos durante a navegação devido a diversas condições
concorrentes, principalmente meteorológicas, e ao final termos executado uma
derrota diferente da planejada e replanejada. É bom lembrar que a execução da
derrota na vela oceânica sempre obedece ao quesito segurança, mesmo ao
executarmos uma derrota não planejada, ou diferente da planejada, onde vários
fatores concorrem para isso, a segurança é sempre mantida. E principalmente
isso ocorre para exatamente manter a segurança, como quando navegando com mau
tempo.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Onde baixar<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Esse é o link onde
pode ser baixado o OPEN CPN, é preciso escolher qual versão se adequa ao seu
aparelho, notando que esta disponível para o WindowsPhone, mas não para
Android.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<a href="http://opencpn.org/ocpn/download">http://opencpn.org/ocpn/download</a> <o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Uma vez baixado
seguindo as instruções o programa esta pronto para ser aberto, mas ainda não
possui em seus dados as cartas náuticas necessárias.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Essas cartas devem
ser baixadas gratuitamente no link da marinha e salvas em alguma pasta pré-estabelecida.
O link para baixar as cartas é o <a href="http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-cartas-raster/raster_disponiveis.html">http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-cartas-raster/raster_disponiveis.html</a>
, para o programa servem apenas as “Cartas Raster”, as cartas GEOTIFF podem ser
abertas no Windows como imagens, mas não são geo referenciadas. Muitas cartas
se encontram com status “em elaboração”, essas cartas podem ser enviadas entre
e-mails ou em mídias digitais por quem as possua a quem as deseja. Como exemplo
citemos as cartas do Lago Paranoá, encontram-se em elaboração no site da MB,
mas podem ser enviadas por mídia ou e-mail entre utilizadores do OPEN CPN. <o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Com as cartas
baixadas no computador, e descompactadas -uma vez que veem zipadas-, elas estão
prontas para serem adicionadas e aplicadas, e assim serão visualizadas no
programa. <o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Assim o primeiro
passo é baixar o OPEN CPN.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
O segundo passo é
baixar as cartas raster. Para baixar as
cartas raster do site é necessário fazer uma a uma, e descompacta-las uma a
uma.<o:p></o:p></div>
<br />
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
O terceiro passo é
adiciona-las e aplica-las no programa. Uma pasta com cartas raster pode
adicionada de uma só vez, com todas as cartas da pasta, não há necessidade de
aplicar as cartas individualmente. <o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<a href="https://www.dropbox.com/s/cfuxws3ddg8t5q9/COMO%20BAIXAR%20O%20OPEN%20CPN.pdf?dl=0" target="_blank">PASSO A PASSO PARA BAIXAR O OPEN CPN</a></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
No próximo artigo
trataremos de traçar derrotas, lançar WP, exportar derrotas e WP para o GPS e
importar dele para o OPEN CPN.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
</div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Back UPs, e o que
mais despertar o interesse na medida de nosso humilde conhecimento. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkKJXZf5ZGH2ixH4Wp6LDNSmeua0D_jJSNlAjD77F8OMFi_ElweqBG8gqGDlAxa_xRaKcBgoj48vflypocetlNJdqdsx07OnZDj6R1ijad0tWkOiDpxfBSp6Z9vznzpMmr5lH8T6mX9yA/s1600/OPEN+CPN+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkKJXZf5ZGH2ixH4Wp6LDNSmeua0D_jJSNlAjD77F8OMFi_ElweqBG8gqGDlAxa_xRaKcBgoj48vflypocetlNJdqdsx07OnZDj6R1ijad0tWkOiDpxfBSp6Z9vznzpMmr5lH8T6mX9yA/s1600/OPEN+CPN+02.jpg" height="356" width="640" /></a></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09759954279596419547noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2447599776123179557.post-642564121280983092014-11-26T15:43:00.001-03:002014-12-06T18:46:26.384-03:00NAVEGAÇÃO INFORMATIZADA - PARTE 1Na travessia de Salvador/Recife a bordo do Tranquilidade, fiquei impressionado com a organização e planejamento das rotas traçadas pelo amigo Cmte Wilson Chinali, e pedi para que ele fizesse uma colaboração para este blog. Daí ele acabou escrevendo um riquíssimo texto sobre a utilização da informática para planejamento da navegação.<br />
Wilson Chinali, Capitão Amador, com muitas milhas navegadas pela costa do Brasil.<br />
<br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">NAVEGAÇÃO
INFORMATIZADA<o:p></o:p></span></b><br />
<b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Wilson Chinali</span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">ECDIS
vs ECS<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">INTRODUÇÃO:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Recentemente,
conversando com o comandante Elson (Cmt Mucuripe) numa velejada maravilhosa,
amigo, capitão amador, meu mestre em matéria de navegação astronômica, surgiu a
ideia de apresentar um artigo sobre navegação informatizada, abordando
especificamente um aplicativo gratuito para computadores que funcionasse com o
Windows e outros sistemas de tablets e celulares. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">O objetivo principal
era utilizar o computador, dessa forma ele passaria a ser uma ferramenta
poderosa no <b>planejamento</b> de derrotas
e um ploter durante a execução das mesmas, com a vantagem de sempre utilizar as
cartas raster oficiais da Marinha do Brasil e toda a facilidade do uso de um
computador, com teclado, mouse e outros recursos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Assim todo o trabalho
de planejamento é feito no computador com amplas vantagens sobre o método
tradicional -utilizando cartas de papel-, ou diretamente no aparelho GPS, com
sua tela pequena e controles complexos de operar, se comparados ao computador.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Utilizarei o termo
Navegação Informatizada (NI) e não navegação eletrônica para não confundirmos
com equipamentos eletrônicos em geral.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">OBJETIVO:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Apresentar um
aplicativo para <b>planejamento</b> e
acompanhamento informatizado de navegação, gratuito, que atenda as necessidades
e com enfoque especial à navegação amadora.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">DESENVOLVIMENTO:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">1 – Dotação das
cartas oficiais de papel a bordo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">ECDIS<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">ECS<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">2 – Computadores,
tablets, iphones, smathphones,... vs aparelhos GPS tradicionais.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">3 – Cartas raster vs
cartas eletrônicas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">4 – <b>Planejamento</b> e acompanhamento da
navegação através do computador.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">5 – OPEN CPN 3.2.2<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Onde baixar<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Como baixar<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">6 – Cartas Raster<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Baixar<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Salvar<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Adicionar<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Aplicar<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">7 – Traçar derrotas,
lançar way points, mob e posição da embarcação.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">8 – Exportar e
importar wp, rotas e trilhas (tracks) do computador para o GPS e vice-versa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">9 – Miscelânea<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">10 - Conclusão<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><b>1 – Dotação das
cartas oficiais de papel à bordo.</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">TODA EMBARCAÇÃO É
OBRIGADA A TER A BORDO AS CARTAS DE PAPEL NECESSÁRIAS AO ACOMPANHAMENTO DE SUA
DERROTA.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">ALGUMAS EMBARCAÇÕES
PODEM REALIZAR A NAVEGAÇÃO UTILIZANDO APENAS A NAVEGAÇÃO EM CARTAS ELETRÔNICAS
OU RASTER (mesmo essas devem ter a bordo as cartas de papel).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
De acordo com
a Organização Hidrográfica Internacional, “um sistema de apresentação de cartas
digitais é um termo geral usado para denominar <b>qualquer</b> equipamento eletrônico capaz de mostrar a posição de uma
embarcação sobreposta a uma imagem geo referenciada visualizável numa tela de
computador”. Há duas classes de sistemas eletrônicos de apresentação de cartas;<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">ECDIS: </span><b>Sistema Eletrônico de Apresentação de
Cartas e Informações</b> (ECDIS) que <u>atende<b> às exigências</b></u> de dotação de carta náutica a bordo de acordo
com a IMO/SOLAS2.<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">ECS: </span><b>Sistema de Cartas Eletrônicas</b> (ECS),
que pode ser utilizado para auxiliar a navegação, mas que <b><u>não atende às exigências</u></b> de dotação de carta náutica a bordo
de acordo com a IMO/SOLAS.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Para os
objetivos desse artigo consideraremos todas as embarcações amadoras como
portadoras de equipamentos ECS. Maiores informações sobre ECDIS e ECS podem ser
encontradas no link <a href="https://www.mar.mil.br/dhn/chm/cartas/download/S66.pdf" target="_blank" title="https://www.mar.mil.br/dhn/chm/cartas/download/S66.pdf">https://www.mar.mil.br/dhn/chm/cartas/download/S66.pdf</a>
.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><b>2 – Computadores,
tablets, iphones, smarthphones,... vs
aparelhos GPS tradicionais.</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">De um lado temos
aparelhos de informática gerais que devidamente preparados podem servir como
equipamentos de navegação, tanto na fase de planejamento quanto de execução,
nessa categoria temos os computadores, tablets, iphones e outros que certamente
aparecerão no mercado.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">De outro lado temos
aparelhos desenvolvidos especificamente para navegação, são esses os
denominados aparelhos GPS.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Os equipamentos
gerais de informática estão sendo cada vez mais introduzidos na navegação,
porém são equipamentos pouco resistentes à umidade, calor, deixam a desejar
quanto a sua rusticidade. Os equipamentos específicos para navegação possuem a
vantagem de serem mais rústicos, suportando situações comuns de mar como ondas,
borrifos, chuva, sol, etc...<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Assim, na fase de
execução da derrota, sou de opinião particular, que os GPS(s) são melhores e
mais adequados do que os aparelhos gerais, inclusive os computadores. O mesmo
já não ocorre na fase de planejamento e de plotagem (na execução da derrota).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Por isso o enfoque
desse artigo será especificamente o planejamento da derrota no computador e uma
eventual plotagem na execução da derrota, e não o acompanhamento como se um
ploter fosse, deixando essa função de ploter para os GPS(s) propriamente ditos.
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;"> </span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; text-align: center; text-indent: 14.2pt;"> </span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><b>3 – Cartas raster vs
cartas eletrônicas.</b><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 14.2pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><br /></span></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<b>Cartas Náuticas Raster (RNC)</b> do Inglês
“Raster Navigational Chart”.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
São
disponibilizadas gratuitamente no Brasil, portanto serão objeto de trabalho
desse artigo.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
As RNC são um
fac-símile de uma carta náutica oficial impressa em papel; ou seja, uma
cópia escaneada da carta de papel originária e georeferenciada. Produzidas de
acordo com padrões internacionais estabelecidos pela OHI, são cartas oficiais e
podem ser utilizadas em ECDIS. <o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Podem ser
utilizadas também em equipamentos ECS.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<b>Cartas Náuticas Eletrônicas (ENC)</b> vem
do termo inglês “Electronic Navigational Chart”. <o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-indent: 14.2pt;">
Não são disponibilizadas
gratuitamente no Brasil, portanto não serão objeto desse artigo, embora possam
ser utilizadas nos ECDIS como nos ECS.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
As informações contidas nas cartas vetoriais
são organizadas em camadas, permitindo seleção, análise e apresentação de
elementos de forma personalizada ou automática, havendo interação da embarcação
com cada um de seus elementos.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
O conteúdo das ENC é baseado em fonte de dados
de levantamentos realizados por serviços hidrográficos ou nos dados
constantes em cartas oficiais impressas em papel; compiladas e codificadas em
conformidade com padrões internacionais estabelecidos pela OHI; as posições
nas ENC referem-se ao Datum do Sistema Geodésico Mundial 1984
(WGS84). Estas são compatíveis com as posições do GNSS (Sistema Global de
Navegação por Satélite); são editadas somente por um Serviço Hidrográfico
autorizado pelo Governo ou outras instituições governamentais pertinentes;
e são regularmente atualizadas com informações oficiais que são
normalmente distribuídas em forma digital.<o:p></o:p></div>
<div class="font8" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 14.2pt;">
4
– <b>Planejamento</b> da navegação através
do computador.<o:p></o:p></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 14.2pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
O conhecimento
de navegação é fundamental no planejamento informatizado da derrota, pois a
ideia mestra é a mesma do método tradicional (carta de papel).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
A facilidade e
a agilidade que se tem no método informatizado é que difere em muito do método
tradicional, bem como o custo, uma vez que o aplicativo é gratuito e as cartas
raster também são distribuídas gratuitamente pela MB e de outros países como a
Argentina por exemplo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
É possível
traçar linhas, lançar way points (wp), salvar as derrotas e wp em arquivos
digitais gpx, enviar por e-mail, enviar para o GPS, manter em pendrives, ao
trocar de computador pode-se copiar os trabalhos realizados anteriormente,
todos os traçados podem ser apagados sem deixar vestígios como acontece nas
cartas de papel, os cálculos de rumo, distancia, ETD/ETA/ETE são automáticos,
permite o uso de plug-ins para previsão de tempo e clima, oceanografia,
visualização de imagens de satélites, tudo isso sobreposto á carta náutica,
captura de tela, impressão...<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Para os mais
antigos (como eu), diria que o planejamento tradicional está para o planejamento
informatizado, assim como as antigas máquinas de datilografia estão para os
modernos computadores.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
No
acompanhamento da derrota seu uso fica restrito, em minha opinião, mas o
replanejamento concorrente da derrota é muito eficiente com o uso da NI. Vou
dar um exemplo prático disso: <o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
Digamos que o
navegador saia com seu veleiro de João Pessoa-PB para Recife-PE e precise fazer
o Rumo Verdadeiro 165° à partir da boia n°1, seu veleiro orça com mais de 050°
relativos. Essa situação exigiria um vento de 115° ou menos, mas o vento está
nos 125°. Se o velejador seguir direto para Recife-PE precisará motorar por 90
M, porém se ele der um bordo de algumas horas, poderá velejar até Recife quando
atingir uma posição específica. Nessa situação de replanejamento concorrente da
derrota, a NI será de fundamental importância e de alta eficiência para se
evitar desperdício de tempo e dinheiro, bem como desgaste dos motores. No
exemplo dado o navegador precisaria motorar por 1h até atingir a longitude
necessária para velejar o restante da travessia, caso contrario, se fosse
direto para Recife, motoraria por aproximadamente 20h considerando a velocidade
média de 5Kt, imagine isso ao longo de anos de uso do motor, quanto se
preservaria o equipamento e economizaria de combustível! <o:p></o:p><br />
continua...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0jaBmeC_PsKF5AM6u1K3Q20_P9YKNSxkVXfhI2uE4aBTBdO00P2gtudbrgKJrwOue3j2ZKHRHX7LBgpbREx1gxCgQQQUDURebIUXt1KTli8jc-4blEFKk_UE-3lOC-4phRdHwC0psWbc/s1600/OPEN+CPN.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0jaBmeC_PsKF5AM6u1K3Q20_P9YKNSxkVXfhI2uE4aBTBdO00P2gtudbrgKJrwOue3j2ZKHRHX7LBgpbREx1gxCgQQQUDURebIUXt1KTli8jc-4blEFKk_UE-3lOC-4phRdHwC0psWbc/s1600/OPEN+CPN.png" height="267" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
foto do http://opencpn.org/ocpn/</div>
<br /></div>
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